Замена задних ступичных подшипников

При замене задней балки пришлось разбирать ступицы. Один подшипник сошел нормально, а второй рассыпался в руках и лопнул сепаратор. Принято решение менять оба.
Длинными болтами стягиваем ступицу с посадочного места. Зубилом сбиваем внутреннюю обойму.
С помощью оправки выбиваем наружную обойму.

Для долговечности подшипников вскрываем пыльники и удивляемся малому количеству смазки.

Идем за волшебной банкой синей смазки и обильно набиваем ею новые подшипники (фото нету так как руки все в смазке).
Разогреваем горелкой ступицу и вставляем подшипник, падает под своим весом, для надежности обстукиваем алюминиевой выколоткой наружную обойму.

Вставляем стопорное кольцо.
Ждем пока ступица и сподшипником остынет до наружной температуры иначе на ось не сядет.

Одеваем ступицу на ось и той же выколоточкой только по внутренней обойме садим все на свое место, достаточно чтобы накрутить гайку на пару витков, допресовываем подшипник, затягивая гайку ступицы. Собираем тормоза и ставим колесо. Опускаем машину и окончательно затягиваем ступицу.
Снова поднимаем машину и проверяем вращение колеса, не перетянули ли мы гайку и нет ли люфта.
Радуемся полученному результату, отличному вращению колеса и отсутствию посторонних шумов.
Спасибо всем читателям.