Да будет свет stage 3

Продолжение эпопеи о трудном пути к качественному свету.
Кто читал предидущие записи тот знает, что мною были куплены б/у фары и отполированы стекла.
Фары разобраны до последнего винтика. Качественно и тщательно отмыты. Кое где был вынужден восстановить целостность корпуса фары с помощью паяльника и циакрина с содой)))).
Один корпус пал жертвой в неравном бою и был беспощадно заменен на целый, но другого цвета, поэтому прошу сильно не бросаться помидорами).

Внутренняя поверхность корпусов была подшпаклевана, так как корпуса были от разных производителей и имели немного отличий в расположениях технологических отверстий. Чтобы эти различия не бросались в глаза на собранной фаре, все отверстия были зашпаклеваны.
Корпуса покрашены из балона в черный мат, три слоя, с применением обезжиривателя и праймера по пластику.

С внутренней поверхности отражателей был снят слой хрома и подслой меди. Все это добро смывалось путем заполнения полости отражателя ( отверстия под лампы были заглушены) супер средством для канализации "КРОТ". Хром сполз за 15-20 минут. На слой меди ушло порядка 40 минут. На оба отражателя хватило одной литровой бутылки КРОТа. Кто решит повторить — будьте осторожны, работайте в перчатках, руки разьедает на УРА.
Далее отражатели были промыты водой. Высушены и покрашены в три слоя черным матом из балончика.

После сушки вчего этого добра, собрал фары. Лучше бы я их не разбирал((((. Так как, чтобы защелкнуть фиксаторы отражателей, нужно быть каким-то фокусником или иметь очень маленькие руки))) короче защелки очень тугие. В итоге одну сломал, но так как был донор, особо не расстроился и снял оттуда.

Далее собрал линзы и установил их в отражатель. Линзы затягиваем надежно, чтобы не было ни малейшего намека на люфт. Провод шторки был уложен в отверстие габарита, в заранее вырезанную канавку, так как габарит будет оставлен штатный.

Блоки розжига ксенона решил ставить внутрь фары, а именно в крышку.
В блоках была нарезана резьба в имеющихся отверстиях. И прикручены блоки к внутренней поверхности крышки. Маленький блочек притянут кабельной стяжкой.

Вся проводка выведена на штатный разьем фары(общий минус, плюс на ближний, плюс на шторку, плюс на габарит).

Соответствующим образом была модернизирована проводка подключения биксеновых линз. Срезаны все забугорные разьемы и обжаты клеммы 6,3 мм папы — на разьем к штатной проводке автомобиля и мамы — к разьемам фар. По итогу никакого вмешательства в штатную проводку авто.

Ну и дальше самое простое, вклейка стекол, сушка, установка на автомобиль, регулировка на стенде и наслаждаемся жизнью.

На этом к сожалению еще не всё, сейчас заканчиваются подготовительные работы для установки инородного электрокорректора фар. Запись о котором будет немного позже.