Доброго времени суток всем читателям.
Наконец-то и к нам пришла долгожданная весна (не календарная, а реально потеплело).
Третьего апреля обули пару новой резины на диски и переобули машину в летнюю обувь. Прошлогодняя пара пошла на зад, а новая на перед.
При замене колес обнаружил порванные пыльники на задних аммортизаторах, и следы масла на левом заднем аморте, хотя сам работает и с зимы побрякивает жопа с правой стороны. Короче надо делать ревезию.
И как раз по случаю подвернулся вариант приобретения двух аммортов Sachs super touring 170608, с пыльниками и отбойниками. Короче взял стойки по цене пыльников. Единственный минус стоек, необходимо заменить сайленты.
Но с сайлентблоками оказалось не все так просто, стандартные тупо не полезли. Один спилил и испортил.
На следующий день прикинул размеры посадочного места под сайлент в амморте и поехал со штангелем в магазин. Сдал второй не испорченый сайлент и купил пару сайлентов от переднего рычага 2108.
И запресовал их в амморты. Хотя шли тоже довольно туго и пришлось увеличивать заходные фаски на аммортах и сайлентах.
Потрахался конечно знатно… пресовал длинным болтом М12 и набором шайб и проставочных колец.
Смазывал жидким мылом — никакого масла, резина этого не любит.
Так что все готово и ждет своего часа для инстала в авто.