Переборка рулевой рейки

Доброго всем времени суток.
После зимы появились стуки в рулевом управлении. Значит опять износилась злополучная пластиковая втулка в рейке, так как подшипники менялись полтора года назад. Так же необходимо было заменить пыльник рейки.
Но… как говорится… что не ломается, то к тюнингу)))
Один добрый человек поделился чертежом усиленной втулки.

Втулка была изготовлена и готова к установке.

За два дня до разборки обработал все шпильки вд-40.
Итак. Процесс снятия простой и занимает 20 минут.
Залазим под авто и откручиваем две гайки м6 крепления защиты и одну гайку м8 нижнего правого крепления рейки.

Затем из салона авто откручиваем болт м8 крепления рулевого вала к валу рейки. Для простоты демонтажа-монтажа в стык хомута забиваю тоненькое зубильце(отвертку).
Перемещаемся под капот откручиваем верх нюю гайку м6 защиты и отводим ее в сторону. Отворачиваем гайку м8 правого верхнего крепления рейки.
Раскантриваем болты крепления рулевых тяг, головкой на 22 отворачиваем два болта и снимаем тяги (обращаем внимание на сайлентблоки рычагов)
Со стороны арки левого колеса отворачиваем две гайки м8 левого крепления.

Всё, достаем рейку через левую арку.

Разбираем рейку, понадобиться два спец ключа.

Вымываем остатки старой смазки.
Оцениваем состояние деталей.
Меняем все необходимое и можно собирать в обратной последовательности.
Но…
Вернемся к втулке… как я не пытался её запихнуть в корпус рейки, на своё место она так и не встала. Да и на вал втулка села с огромным усилием и практически не передвигалась.
Отсюда можно сделать вывод, что вышеуказанный чертеж не совсем пригоден к повторению или это маркетинговый ход, типо вот вам чертеж — делайте, но втулки покупайте у меня(((( (не в обиду тому кто дал мне этот чертеж, кстати этот человек втулку купил а чертеж ему токарь так подкинул).
Пришлось ехать в магазин за заводской втулкой.
Под замену пошли :
1. Втулка

2. Пыльник

3. Левая и правая опора

Собрал рейку, забил новой смазки, поставил всё в обратной последовательности.

Пришлось переставлять руль так как валик в рейке сместился на один зуб. И немного подрегулировать рейку, а то немного тугой руль, приработается подтянем опять.

Результат проделанной работы снова порадовал. Все стуки пропали.