Раскоксовка ДМСО

Доброго времени суток всем читателям.
Так как автомобиль имеет приличный пробег, и не факт что он честный, решил выполнить промывку мотора при очередной замене масла.
Предидущие промывки ЛАВРом дали свой результат и компрессия в цилиндрах выровнялась до приемлимых 12…12,5 очков.
Но жор масла не давал мне покоя.
Решил раскоксовать димексидом.
Начитался статей на драйве, закупился всем необходимым и поехал в гараж.
Список покупок:
1. Димексид — 13 шт. (Аптекарь в шоке)))))
2. Прокладка поддона.
3. Масло лукойл промывочное.
4. Масло 15w-40 самое дешевое 2 шт.
5. Масло рабочее shell sh7.
6. Фильтр масляный самый дешевый 3 шт.
7. Фильтр масляный рабочий wix.

Процесс промывки следующий.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Выкручиваем свечи. Выставляем цилиндры в среднее положение. Заливаем в каждый цилиндр по 100 мл димексида, и закручиваем свечи. Процесс промывки камеры сгорания пошел.

Пока отмокает камера. Сливаю старое масло и снимаю поддон. С поддона нужно снять краску, так как димексид способен ее подорвать и потом этими хлопьями забить сетку маслонасоса. Поддон отмывал тем же димексидом. Залил флакончик в поддон. Грел феном и краска отставала сама, где не отставала помогал щеткой. Скажу честно… толи у меня так толи на всех ВАЗах но краска снималась очень неохотно. Хотя многие пишут что чуть ли не сама отваливалась.
Отмыл поддон, кое где дочистил щеткой и болгаркой и поставил его на место. И залил обратно старое масло.

По прошествию двух часов выкрутил свечи и попытался откачать остатки дмсо из цилиндров. Откачалось значительно меньше чем заливал. Сумарно 150 мл со всех цилиндров.
Продул колодцы, брызнул в каждый понемногу масла и завел автомобиль.
Следующий этап промывка двигателя "снизу" то есть маслосьемных колец.
В литре нового масла разбавляем 300 мл дмсо. Для лучшего растворения грел все это дело на водяной бане. Хорошо перемешиваем полученную жижу, и заливаем в прогретый двигатель. Сумарно в двигателе получается 4,5…4,8 литра масла с дмсо.
Оставляем двигатель работать в течение одного часа на холостых оборотах, не забывая следить за давлением и температурой.
После чего сливаем масло и меняем фильтр.
Масло слилось цвета нефти и очень жидкое.

Повторяем процедуру но уже с новым маслом и новым фильтром. Растворяем в 4 литрах масла 300 мл дмсо, греем масло и заливаем в двигатель.
Заводим и даем поработать еще час. Но уже с повышением оборотов до 1300…1600.
Сливаем масло и меняем фильтр.
Масло опять очень черное но грязи в нем уже меньше.
Третья промывка менее концентрированая и завершающая на 3 литра масла 100 мл дмсо. И двадцать минут холостого.
Сливаем масло ставим новый фильтр.
Промываем двигатель от остатков димексида промывочным маслом лукойл.
Так как мне был очень интересен результат я еще раз снял поддон и был просто в шоке. Маслозаборник превратился из желтого в белый, снего смыло все многолетние отложения лака. Под клапанной крышкой тоже чистота.
В довершение всего этого снял клапанную крышку и промыл сеточки вентиляции картерных газов.
Извиняюсь за отсутствие фото. Фотографировал на другое устройство, добавлю позже.

Для желающих повторить…
1.не допускайте попадание дмсо на кожу и на лкп. Поразьедает и руки и краску)))).
2. Это не инстукция к действию. Всё делаете на свой страх и риск.
3. Обязательно… слышите ОБЯЗАТЕЛЬНО удаляем краску с поддона.

P.S. Если механизм работает — то не нужно ему мешать.