Замена сальника коленвала.

Всем доброго времени суток.
Еще с зимы начал замечать, что в районе стыка двигателя и кпп появляються капли масла.
Для успокоения совести решил выполнить замену заднего сальника КВ.
Купил новый сальник Corteco и прокладку корпуса сальника.
Процесс замены очень прост но трудозатратен))))) необходимо снимать КПП.
1. Снимаем КПП
2. Снимаем корзину и маховик нанеся метки взаимного положения на маховик и КВ.
3. Снимаем корпус сальника.
4. Выбиваем сальник из корпуса.
5. Вычищаем корпус от остаков прокладки и сальника.
6. Обезжириваем посадочные места.
7. Запресовываем новый сальник (на юбку нанес тонкий слой герметика а рабочую поверхность смазал маслом).
8. Устанавливаем корпус сальника на блок двигателя, не забываем прокладку (я дополнительно прокладку смазал тонким слоем герметика)
9. Наживляем но не затягиваем болты крепления корпуса.
10. Прокручиваем 3…4 оборота коленвал для центровки сальника и затягиваем болты.
11. Собираем всё в обратном порядке, маховик ставим по метке.

Радуемся полученному результату.

P.S. для особо внимательных читателей добавлю- замена сальника ни как не связана с влиянием на него ДМСО, сопливить он начал гораздо раньше))))