Ошибка Р0340

Первый раз чек двигателя поймал при довольно резвой езде по городу. Машина как ехала так и едет, но с "чекой". Заехал на СТО, прочитали "Р0340" датчик положения распредвала". Ошибку "сняли", проехался резво за городом — не появилась. Сказали или глюк или готовься к замене цепи (сеть выдала схожие результаты, но на диагноз "цепь" не было похоже). Пробег по одометру был чуть больше 200 тысяч, реальный или нет — кто его знает. Около полугода всё было нормально. Затем снова — чек двигателя. Теперь подключился сам ELM-кой и программой "MotorData OBD". Все та же 0340. Снял ошибку. Далее она стала появляться все чаще и чаще. Потом проходило на пару-тройку дней и снова. Проштудирован интернет сначала на вопрос замены датчика. Куплен новый датчик на ОЛХ за 350 грн + доставка (~8$). Сей факт на машину произвел отрезвляющее действие и пару недель ошибки не видел. Потом таки появилась снова и дошло до того, что машина пару раз глохла на ходу и уже заводилась с 4-5 раза. После того как заглох на самом перекрестке и еле завелся по приезду домой принято решение попробовать сменить датчик. Фся штука была в том, что это было начало февраля, мороз не сильный, но холодно и машина возле гаража не завелась опять, уде поздний вечер, темно. А фся шутка в том, что меня "переклинило" — ошибка ДПРВ, а я упорно (или упорото) смотрел как поменять ДПКВ. (ну спутал колен и распред валы). Приготовился к интиму на свеженьком воздухе, ещё раз посмотрел где расположен ДПКВ и тут Всевышний сжалился надо мной — осенило разницей ЧТО надо менять и ЧТО собираюсь… Замена ДПРВ заняла три минуты.

Новый датчик совсем другой формы и фишку пришлось перевернуть на 180°.

Продавец перед продажей детально уточнял тип движка и божился, что они у него новые, с Европы. Установил. Завелась. Работает.