и снова расходники

и снова 10 тысяч позади, и снова замена расходников. вкратце, что поменял. 5 литров масла оригинал BMW LL01 0w40, фильтр масляный Knecht, фильтр топливный Knecht, фильтр воздушный Knecht, фильтр салонный угольный Corteco (кнехта опять не было, что-то мне не везет с ними). так же не так давно стала загораться желтая масленка после заводки авто, очень частая проблема 46-ых, заключается в неисправности датчика уровня масла. спасибо Ване (HapperOk) за бу датчик с его старого мотора, отдал "занидорого". датчик заменен вместе с маслом, теперь надоедливая желтая масленка не загорается. так же был заменен шланг, который идет с ГУРа на трубку охлаждения. появилась проблема, что он начал потеть (думаю от старости появились микротрещины). т.к. новый шланг стоит больше сотни уе (как-то черезчур дорого за кусок шланга с быстросъемом), было решено заменить оригинальный шланг с быстросъемом на обычный маслобензостойкий шланг Gates (диаметр 12мм). вместо быстросъема был использован обычный хомут. поезжу понаблюдаю, думаю проблема потения должна была решиться.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання