плодотворные выходные

а я все продолжаю приводить машину в порядок после покупки. практически сразу после покупки была сделана компьютерная диагностика, которая показала, что турба дует хорошо, давление в рейле держится нормальное, но есть отклонение в коррекции форсунки 3-его цилиндра. так же вокруг клапанной крышки были видны подтеки масла, потому было решено менять прокладку под крышкой. в общем обо всем по порядку, что сделал в эти выходные:

началась суббота с сто на котором заменил подушки двигателя (как же без этого на дизеле) поставил Corteco. так же на сто сделал диагностику подвески, приговорили рулевые тяги и плавающие сайлентблоки. довольно неплохо как мне кажется :)
потом поездка в гараж, разборка и снятие форсунок. форсунки в субботу отвезены на бош дизель сервис, на этом в субботу ремонт заканчивается. вечером мне еще успели отзвониться с сервиса, сказав, что одна форсунка в идеале, у одной небольшие отклонения и две мертвые (ремонт мертвых озвучили под 200уе каждой). решено было искать две живые бу форсунки. на этом суббота закончилась.

в воскресенье с утра съездил забрал свои форсунки с диагностики, заехали с сестрой в колядичи (ей отдельная благодарность за то что поработала эти 2 дня таксистом) и купили там у Pit-а две бу форсунки (Pit заверил меня, что форсунки проверенные и исправные, потому я решил на диагностику их уже не везти, да и времени пол дня оставалось, не до диагностик, надо было машину собирать). короче к обеду добрались с другом до гаража и давай все собирать.

из того что поменяли за выходные:
обе подушки двигателя. CORTECO
прокладка под клапанную крышку. VICTOR REINZ
гермет туда же. VICTOR REINZ
маслоотделитель в сборе. оригинал BMW
все прокладки под впускной коллектор. 4 круглых. 4 прямоугольных. VICTOR REINZ
две форсунки. бу оригинал BMW
медные шайбы под все форсунки. BOSCH (спасибо любимой жене, которая принесла своему забывчивому мужу эти шайбы с дома в гараж, даже не знаю что бы без нее делал)
резиновые кольца на все форсунки. BOSCH
прокладка между впускным коллектором и клапаном егр. VICTOR REINZ
впускной коллектор без заслонок с завода. бу оригинал BMW (как оказалось в моем коллекторе заслонки были до меня уже удалены, но поставил все же другой коллектор из-за того, что его заранее изнутри вымыл, а свой мыть просто не было сегодня времени. за коллектор спасибо Ване (HapperOk))

так же в начале недели заменил насос в баке (переставил со старой машины, туда покупался новым. VDO.)

вот в общем и весь отчет за эти выходные. принесла ли замена форсунок какой-то результат узнаю как немного поезжу, от гаража до дома пару километров, осознать ничего не успел, да и уставший был. но показалось, что тянуть лучше стала, но оно же всегда так, даже после мойки))))

ps: специально для затягивания клапанной крышки и форсунок был приобретен динамометрический ключ, так что все делалось можно сказать по технологии))