залил ceratec, заменил подкрылок и датчик температуры, заглушил егр, переобулся

после замены масла накатал уже почти тысячу километров и решил потестить популярную антифрикционную присадку в масло Liqui Moly Ceratec. залил присадку перед дорогой в 70км, чтоб она точно хорошо перемешалась. после поездки в деревню и обратно (около 150км в сумме) сложилось кое-какое впечатление. во-первых разницы в работе на холостых я не заметил, вроде и по шуму и по вибрации осталось всё как было. но вот при разгоне, на высоких оборотах, показалось, что мотор стал тише, как-то будто проще раскручивается двигатель. всё это как всегда очень субъективно, но если показалось, значит наверно так оно и есть. буду думать, что залил эту вонючую жидкость не зря)))

перед зимой треснул у меня левый подкрылок (треугольник). думал за зиму он развалится окончательно, да и новый зимой ставить было жалко, потому терпел до весны. вот наконец нормальная погода, потому подкрылок успешно заменен. куплен был оригинал, так как заменителям доверия нет, насмотрелся я на эти жалкие пародии, себе в машину такого не хочется :) вместе с подкрылком был куплен и новый датчик температуры. мой датчик в какой-то из зимних дней показал +18 за бортом, при том, что на улице лежал снег))) хотя потом его работа наладилась. не знаю что это было, либо глюки, либо парковался я где-то над теплотрассами и датчик показывал реальную температуру. в общем раз новый все равно был куплен, поменял я и его. кстати подкрылок у меня почему-то стоял от сток бампера (там отверстие под воздуховод другое), теперь стоит всё ровно как надо.

с заглушенным егр я езжу с момента покупки авто, но лишние запчасти из-под капота не убирал, т.к. за новые самодельные заглушки просят каких-то немаленьких денег, всегда было жалко на это тратить. и тут встретил на али новый комплект заглушек на мой мотор и главное довольно недорого. решил заказать на пробу. заглушка на выпускной коллектор меня вполне устроила. пусть она и тоньше самодельных, но думаю прогореть не должна. в комплекте была сама заглушка, прокладка к ней и новые болты. а вот заменитель клапана меня как-то не устроил. по крепежным отверстиям он подошел как надо, но диаметр трубы там меньше чем в оригинальном клапане, потому патрубок пришлось очень сильно сжимать хомутом. ну и на этом китайском диффузоре нет крепления под декоративную крышку, так что в будущем планирую его все же поменять на что-то более нормальное, а пока оставил как есть.

ну и раз на улице начало теплеть, решил переобуться. с первого раза у меня это не получилось, на одном колесе в секретке слизали все грани, потому пришлось с шиномонтажа крутануться к мастеру по высверливанию секреток, работа заняла минуты 3. после того как я увидел насколько быстро высверливаются секретки, решил, что толку от них абсолютно никакого нет. при большом желании снять колеса никакая секретка не остановит :) диски летние остались прежними, 68-ого стиля, потому фото после переобувки не делал.