BMW 3 series (E46) (320d m47n)

борьба с "DDE", замена датчика давления на рейле

Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Україна

и так, как помним из прошлой записи борьба с "DDE", замена клапана на рейле замена клапана к положительному результату не привела, потому на очереди был датчик давления, который если бы и не решил проблему с лампочкой DDE, то хотя бы должен был решить проблему с проседанием оборотов после сброса газа, которую описывал в записи заменил клапан регулировки количества на тнвд, проблема не решена. не так давно был приобретен бу датчик, после его замены ни одна из описанных проблем не решилась, но я же знаю, что проблема с проседанием оборотов успешно была решена у idelxx как раз заменой датчика давления в рейле Замена датчика давления=просадка оборотов ПОБЕДА!, потому я решил, что купленный бу датчик оказался такой же глюченный как и мой и я задушил свою жабу и купил новый датчик давления Bosch (номер 0 281 002 497). после замены датчика, тест драйв в течение нескольких дней показал, что ни одна из перечисленных проблем не была решена :(
теперь я даже не знаю в какую сторону копать. если проблему с DDE еще буду пробовать решать с помощью прошивок, то проблему с проседанием оборотов как решать я не знаю. если у кого-нибудь есть какие-то, пусть и сумасшедшие, идеи, то прошу в комментарии, будем думать вместе.
т.к. проблема скорее всего по топливной (хотя я уже и не уверен), то перечислю что по топливной уже менялось:
1) две форсунки абсолютно новые BOSCH, две полностью проверенные на стенде (это было около двух лет назад, может какая-то из бу накрылась?)
2) подкачивающий насос новый VDO (покупался лет 5 назад)
3) насос магистральный новый PIERBURG (менялся менее года назад)
4) клапан на ТНВД новый BOSCH (менялся менее года назад)
5) клапан на рейле новый BOSCH (менялся менее месяца назад)
6) датчик давления на рейле новый BOSCH (менялся менее месяца назад)
7) топливный фильтр меняется каждые 10тыс км.
если проблема связана с топливной, то наверно остается только ТНВД, либо форсунки снова все проверить? еще заметил, что шланг обратки, который отходит от рейла, немного в трещинах, но вряд ли это может на что-то влиять.
в общем жду каких-нибудь мыслей, догадок, фантазий, предположений и всего прочего в этом духе. хочется победить проблему :)
а чтоб разбавить текст добавлю немного фоток


Пробіг 307000 км.
Опубліковано: 11 липня 2017р. 22:37
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.