снова заменил догреватель

один раз я уже менял догреватель, но сделал это в мае, когда на улице тепло и догреватель не включается :) после замены ошибка по догревателю не появлялась, думал всё тип-топ, но пришли первые морозы и ошибка тут как тут. не повторяйте моей ошибки, не покупайте догреватель летом, если не знаете как его можно проверить))))
в общем купил я еще один бу догреватель

установил, ошибка по нему больше не появлялась, но появились плавающие обороты двигателя :(
посмотрел напряжение в бортовой сети, оказалось напруга проседает на целый вольт. как именно это происходит видно на видео

взял я на разборке еще один догреватель для теста, посмотреть какое поведение будет с ним. поставил, несколько дней покатался. ошибок нет, обороты не плавают (так мне сразу показалось). но позже заметил, что на холодную обороты действительно не плавают, напряжение сильно не проседает, но в промежутке примерно от 50 до 70 градусов обороты начинают подергиваться и напряжение немного проседает. не так сильно как с первым догревателем, но примерно на пол вольта все же падает. отсюда возникает вопрос. может кто-то сталкивался с такой ерундой? это неисправность догревателя, что он в определенном режиме (50-70 градусов) дает чрезмерную нагрузку на генератор? или проблема все же в генераторе, что не выдерживает скачков нагрузки? подозрения падают на генератор, т.к. даже на полностью прогретом авто напряжение в бортовой сети у меня не поднимается выше 14.2V, хотя вроде на других е46 видел и больше. а при заводке морозным утром и при включении всех необходимых потребителей (свет, подогрев сидух, обогрев заднего стекла, музыка) напряжение пляшет в пределах 13.8-14.0V, по мере прогрева становится в пределах 14.0-14.2V. мне кажется это не совсем нормально, потому буду благодарен, если владельцы е46 отпишутся какое у них напряжение сразу после заводки в мороз, какое при включенных потребителях, при выключенных и после прогрева, тогда решу лезть ли мне в генератор :)