новые фары

И снова здравствуйте :)
Уже давно меня терзала мысль, что светят мои фары как-то не очень. С одной стороны понимал, что отчасти виноваты отпесоченные стёкла, но был уверен, что дело не только в них, потому рассматривал варианты покупки других фар. Долго смотрел на японские фары, но до сих пор не понимаю почему за них ломят такие цены. Ладно бы они леворульные были, но за неполноценный праворульный ксенон такие суммы… Купить за немалые деньги фары и потом ещё переборкой заниматься, ну такое себе. Стал искать альтернативы и наткнулся на новые оригинальные леворульные (по заверениям продавца) фары в Польше. При чём цена не сильно отличалась от японских бушек (405$ с доставкой). Ну что ж, заказал. В первый раз приехало не то, что надо. Заказывал с чёрными масками, а приехали с титановыми. Отправили назад, во второй раз приехало что надо. И тут начинается самое интересное. Начал пробивать номера с наклеек на фарах, одна бьётся как праворульная, а вторая вообще от купе, хотя внешне седановская. Решили подключить проверить как это счастье светит. Сразу включил правую, светит норм, ступенька в правильную сторону, т.е. реально для левого руля. Включил левую, а она не горит. Отправлять назад не было желания, потому начали переставлять комплектующие, чтоб понять в чём причина. Лампа оказалась исправна, а вот при снятии блока розжига заметил, что герметик, который идёт по контуру, каким-то образом в одном месте съехал и лёг ровно на контакты. Очистив контакты фара заработала, шторка оказалась тоже с правильной ступенькой. Ну что ж, по всем внешним признакам фары новые, светят вроде правильно несмотря на наклейки, потому забрал. Фары отвёз забронировать, попросил самую лучшую плёнку, предложили Quantum pro plus, решил довериться (30$).

После этого, как происходит у меня со многими новыми запчастями, фары отправились на балкон ждать своего часа. Не знал, когда этот час наступит, но жизнь внесла коррективы. Собрались мы сгонять в Пинск на открытие чемпионата РБ по дрифту, на пятницу взял выходной, чтоб осмотреть машину и приготовить к поездке, сгонял на мойку днища, комплексно вымыл авто, заодно и двигатель помыл. Мойщик двигателя честно признался, что при мойке улетел один колпачок с распорки, ну да ладно, не велика потеря.

Машина завелась без проблем, свет работает, поехал дальше на шиномонтаж, травило одно колесо, оказалось шуруп словил. После шиномонтажа выехал довольный с мыслью, что авто готово, можно ехать, но приборка оповестила меня о неисправности водительской фары. Ну что ж, вот и пришёл час установки новой фары, хотя бы одной для начала, т.к. время поджимало. Прямо возле поъезда под моросящим дождём фара была успешно заменена.

И со спокойной душой мы отправились в дорогу :)

Ах да, к новым фарам были куплены и новые лампы. Решил взять топовые по тестам лампы, а именно Osram Night Breaker. В ксенон на е46 идут с цоколем D2S, в дальний H7.

Светит теперь водительская фара обалденно. По ощущениям одна новая фара с новыми лампами светит лучше чем две старые. Но есть вопросы по шторке, не нравится мне её ступенька, какая-то она уж слишком высокая относительно старых фар, потому в планах фары разобрать и возможно заменить шторки.