Завышенная рабочая температура дрыгателя

Прошла зима и проблемы с температурой двигателя начали не по-детски беспокоить.Постоянная рабочая температура 94-96С, в пробках карлсон практически не умолкал.Потому было принято решение о незамедлительной замене термостата, антифриза, ну и радиатора заодно.На всё про всё ушло часа 3 (с временем ожидания охлаждения старого антифриза). После замены проверка удалась на славу.Проблема с завышенной температурой исчезла, подтеканий в районе радиатора больше не было, что не может не радовать.
На очереди плановая замена главного тормозного цилиндра, распределителя тормозных усилий (колдуна) и кое-чего по ходовке.