Замена аккумулятора

Так уж случилось, что после поездки в Затоку в июле по возвращению через пару дней умер аккумулятор.
Странно, так как ничего не предвещало беды и машина заводилась нормально, но в последний день отпуска решил поехать в магазин, открыл машину и появилась надпись "Ключ не распознан". Попытки завести машину ни к чему не привели. Моргала аварийка, панель тухла, сбились все настройки на проигрывателе. Проверил напряжение на клеммах — 9,2 Вольта. Через некоторое время приехал друг, кинули провода, минут 15 подождали и машина все же завелась. Сразу же поехал за новым аккумулятором. Спасать родной не видел смысла.
Установил новый акум, провел адаптацию блока BMS по рекомендациям тут же на Драйве:
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
Акум взял Autopart EFB 72Ah для автомобилей с системой старт-стоп. Хотел взять Varta, но ценник в 4300грн меня ошарашил.
Менял не снимая воздушный фильтр (о чем очень пожалел, ибо новый акум никак не хотел влазить).
По параметрам новый акум на 1,5см выше чем стандартный и теперь защитные крышки сверху аккумулятора практически не закреплены.
Пока ездит, дальше посмотрим…
Всем удачи