Этап IV. Таможня взяла добро. Джетта в Киеве.

Через четыре дня от даты выемки машины из контейнера, а именно 13.08.18 получил сообщение, что Джетта растаможена, и можно забирать. Изначально планировал перегонять сам, но взвесив все «ЗА» и «ПРОТИВ» пристал на предложение брокера воспользоваться услугами эвакуатора. Тем более цена устраивала. И вот, к полуночи 15.08.18 я наконец-то увидел ее вживую, а не по фото. Машина заводилась и ехала. Получив документы у водителя, бегло осмотрел, скатился с эвакуатора, и на стоянку.
Утром уже был на стоянке. Первое впечатление: машинка выглядит чистой и ухоженной, салон свеженький, потолок чист, руль и рычаг КП не затерты. Сидения как новенькие. По кузову тоже особых претензий нет. Есть небольшие единичные царапины, небольшая бордюрка на колесе и потертость на губе бампера. Резина с приличным протектором, диски и колодки с небольшим износом. Из того что проверил — мафон пашет, кондиционер холодит, зеркала регулируются, попогрейка греет. Все лампы работают, даже те, что в битом фонаре. Все жидкости в пределах уровня. Коврики в салоне и в багажнике на месте. Подкачал колеса, затянул клеммы аккумулятора, прицепил мичиганский номер. К перегону на СТО готов!
Из неприятного: отсутствуют оба прикуривателя и насадка для секретных болтов. Болты и заглушки есть, а насадки нет. Но в кульке была какая-то хромированная колесная гайка с секреткой. Поясню, в контейнере машины едут без колес и уже в порту их ставят на пару болтов и ели затягивают.
Да и еще, внутренний левый фонарь тоже под замену.
Машину перегнал на СТО.
Что хочу сказать: МАШИНКА РЕАЛЬНО ЕДЕТ!