Выбор и замена двухмассового маховика.

Всем добрый вечер. Запись запоздалая, так как было желание перед написанием отчета наездить хотя бы 1000 км.
Еще при выборе машины я знал о проблеме двухмассовых маховиков на дизельных VAGах. Осматривая машину перед покупкой, она была прогрета и поэтому характерных стуков замечено не было. Вообщем как только первый раз завел на холодную — услышал легкий рокот со стороны коробки, который пропадал при прогреве. Можно было бы ездить так дальше, но смущала небольшая вибрация ( в итоге исходившая, как я понял позже, от убитой подушки коробки). Начитавшись отзывов по форумам и на D2, решил заменить маховик чтобы не ушатать коробку. Встал вопрос выбора. С производителем определился сразу — LUK. Практически во всех каталогах бьется номер 415074409. Но просматривая отчеты о заменах, натолкнулся на запись AlterVag о взаимозаменяемости маховиков. Оказывается на мой двигатель подходит маховик с номером 415074009. Разница в ширине венца и количестве зубов. Так как между этими маховиками разница в 3000грн, решил рискнуть и купить 415074009. Даже если бы не подошел, вопрос решился бы заменой бендикса стартера. Что существенно дешевле разницы в цене маховиков. Были куплены болты и игольчатый подшипник. Уже при снятии коробки увидел убитую подушку. Выбор пал на Lemforder 33144 01. Снятие коробки на полном приводе еще то занятие. Фото не делал, так как было не до них. Уж извините. На драйве много отчетов, где люди все намного красочнее и подробнее описывают. Но есть несколько нюансов касательно инструмента. Нигде не описано, что для снятия муфты кардана нужна 12-ти гранная головка на 10 и головка Spline M16 для болтов коробки. Из-за этого процес замены расстянулся на два дня. Так как негде было купить. Менял я сам в своем гараже на яме. У кого есть возможность, лучше это делать на подъемнике при помощи трансмиссионной стойки. Через яму самому очень тяжело отвести коробку. Вес у нее внушительный. Мешает угловой редуктор. Разница между старым и новым маховиком только в количестве зубьев — 129 и 132 у нового. После замены пропала вибрация (заслуга скорее подушки) и пропал стук на холодную. Вообщем кто сомневается в выборе, могу сказать однозначно — нет смысла переплачивать за LUK 415074409. Возможно не очень подробно описал, но уж как смог)). На очереди замена комплекта ГРМ с помпой. Купил к-т INA 530 0550 32. Всем желаю ровных дорог и не болеть.