Очистка системы вентиляции и кондиционирования.

На самом деле тема чистки испарителя кондиционера — далеко не новая. Очень много информации по этому поводу есть в интернете в том числе и на youtube, ну и конечно же на drive2. Очень хороший пост по этому поводу здесь. За все время эксплуатации автомобиля, а это без малого практически 15 лет, чистка системы вентиляции и кондиционирования проводилась два раза. Первый раз я избавлялся от неприятного запаха весьма простым и, как оказалось, вполне успешным методом — распылил 0,5 л хлоргексидина в приемное отверстие системы вентиляции (находится под пластиковым кожухом, защищающим трапецию дворников) с включенным кондиционером и вентилятором, включенным на всю мощность. Распыление проводил при помощи атомайзера типа "росинка". Ввиду того, что хлоргексидин не имеет запаха, чтобы понять, что затея удалась, в препарат влил пузырек эфирного масла апельсина. Логика проста — если аромат апельсина наполнил салон авто — значит раствор прошел через испаритель и вентиляционные каналы. Учитывая антисептические свойства копеечного средства, после процедуры запах исчез моментально.
Спустя два года решил провести вторую чистку, которую провел вчера. В этот раз решил попробовать пенный очиститель в паре с аэрозольным очистителем системы вентиляции и кондиционирования. Процедуру проводил больше для успокоения души, к тому же процедуру приурочил к сезонной замене фильтра салона. Из всего многообразия пенных и аэрозольных очистителей свой выбор остановил на очистителя голландской фирмы MOTIP (нравится она мне по чему-то). Как по мне стоимость двух очистителей вполне демократичная — всего 318 грн, в сравнении со стоимостью подобной химии от Liqui Moly.

Процесс запенивания испарителя решил проводить через отверстие, в котором размещен датчик температуры климатической установки (отмечено красной стрелкой на фото). Для этого пришлось снять бардачок. Сразу скажу, что пены в баллоне много, по этому, по мимо испарителя, пену также задул практически во все вентиляционные отверстия. Всю процедуру проводил в полном соответствии с инструкциями, указанными на баллоне.

После сушки испарителя от остатков пены, которая к тому моменту уже превратиась в жидкость и благополучно стекла через дренаж, я приступил к следующей процедуре — очистки системы вентиляции при помощи аэрозольного очистителя MOTIP AIRCO REFRESHER. Писать об этом не стану. Для этого я запилил видео (сразу оговорюсь, что оператор из меня так себе, по этому прошу не пинать за дрожащие руки и отсутствие фокуса — снимал на телефон).

После завершения очистки испарителя установил новый фильтр салона. Умышленно решил не покупать фильтр салона с активированным углем и фильтр с антиалергенной пропиткой по ряду следующих факторов:
— в 90% случаев машина не используется в городе;
— по личному наблюдению не вижу никакого столь ощутимого эффекта от фильтра с активированным углем;
— так как не страдаю аллергиями, не вижу смысла в переплате за фильтр с антиалергенной пропиткой. Стоимость такого фильтра превышает стоимость простого фильтра в два раза.

В заключении добавлю, что все процедуры прошли успешно. Запах пенного очистителя не раздражает. Применение аэрозольного очистителя — по большому счету только освежает салон. Запах аэрозольного очистителя на апельсин не похож от слова "совсем" и напоминает больше запах какого-то лака для волос или подобной химии, но он не особо раздражает. Запах ощутимо держится порядка трех — четырех дней и это при том, что сразу после использования салон авто проветривал минут десять с полностью открытыми дверями и крышкой багажника. На мой взгляд, в целом применение аэрозольного очистителя считаю не оправданным.