Первую часть можно прочесть ТУТ
Разобрав весь пластик, начал его подготовку к покраске. Дома с трудом отмыл всю пыль внутри, которая очень не хотела смываться, этот процесс доставил море "удовольствия".
На следующий день поехал к другу, который хорошо умеет красить. Краска на пластик ложилась отлично, равномерно, потеков никаких нет.
Но, к сожалению, в скором времени увидел, что если надавить и провести ногтем, то краска очень легко отстает. Пока буду ездить так и старатся не наносить механических поврежедний ей. Дальше буду думать как его перекрасить, чтобы "на века".
Кстати, написал производителю краски, что их продукт плохой. К моему удивлению, менеджеры оказались очень порядочными, принесли свои извинения, что адгезия краски с пластиком оказалась слабой. В качестве извинения, прислали мне бесплатно один баллончик. Хоть краска и не очень, но их отношение к клиенту порадовало, а баллончик в хозяйстве пригодится. Краска фирмы Newton
Дальше черед был мыть обивку. Снять ее было непростым занятием, так как закреплена она была на медные колечки, довольно толстые. После того как все снял, на руке осталась мозоль от плоскогубцев, крепкими оказались колечки.
Так же хочу сказать "спасибо" тому человеку, который придумал крепление подголовника, его видно на фото. Я минут 20 е***** и не мог понять как их снять, благо все таки нашел эту волшебную скрепку и подголовник успешно снял.
Вот такой цвет воды был после второй стирки, камера может не передает, но вода была черная. За 20 лет они многое повидали и впитали в себя.
Задняя часть сидушек была вся ржавая. Хоть она и скрыта от глаз, но я люблю когда все идеально, поэтому и решил ее тоже покрасить. Болгаркой с насадкой все зачистил, после чего покрасил в черный цвет.
Когда надевал обшивку обратно, вместо колечек медных использовал стяжки.
Так же в некоторых местах, где пластик был обломан, пришлось паять и наращивать его, чтобы при сборке все село идеально.
Теперь в машине чисто и приятно пахнет. Чего и добивался изначально.