Поездка в Полтаву с неожиданным концом…

Дело было вечером — делать было нечего … (с)

Примерно так спонтанно было решено ехать в Полтаву воскресным утром.

19.05.2013 С другом- одноклубником поехали покупать диски ему на автомобиль, не буду указывать ни авто, ни вид, ни размер дисков — авторское право:), заправились, поехали…Все проходило отлично, домчались туда, встретились, поторговались (куда без этой, в крови, сидящей привычки). Продавец обитает в очень интересном Гаражном Кооперативе, я бы назвал его (кооператив) Атлантида :) Почему? вот почему!

В свое время этот кооператив был построен в карьере кирпичного завода, что недалеко от устья реки Ворскла. В советское время все цвело и пахло — кирпичи делались, с карьера вода насосной станцией откачивалась… ног всему при ходит конец… вот и пришел конец CCCР… а вода вернулась где ей положено быть… Самое интересное что, в некоторых гаражах еще стоят автомобили и весь гаражный скарб (хлам) и много чего интересного…

Так вот вернемся к нашему путешествию (хахахаха — Гомерический Хохот!)

Итак: купили диски, попрощались и выдвинулись восвояси… едем-едем 150-160 нарадоваться не могу ходу машины и все такое…

Подъезжая к Харькову, смотрю на часы, прикидываю что за 4 часа прекрасно справились. и что я пол-дня отдохну перед рабочей неделей…

АГА… ЩАЗ…
Кто местный, знает спускаюсь По Киевской трассе от Березовки, проезжаю поворот на Люботин (120/130 км/ч), слышен удар — смотрю в зеркало заднего вида -что-то улетело из под машины.
Вытормаживаюсь, двигатель работает ровно все вроде ок, глушу — смык капот.

Что в итоге, как в сводке криминальных новостей, Товарищ Шкив Коленвала решил прогуляться, обрезал болт, на котором был прикручен, ушел под машину, отрикошетил от асфальта в поддон, пробив его, скрылся в неизвестном направлении.
Искали часа два, пока ждали тягача
что имеем: отсутствие шкива, пробитый поддон, двиг без масла, кусок болта в кармане, второй кусок болта коленвале. вот.

Позвонил другу, живущему в Люботине:), спасибо ему, он оттянул меня в гараж.

Сразу ще пошел разбор полетов, т. е двигла и обдумыванием почему и зачем.

после замены ходовки я не ставил защиту двигателя, с целью обтянуть ходовку, но все руки не доходили.

итак:
1 вариант то что получилось — попал на замену\ сварку … из-за не поставленной защиты двигателя
2 вариант (гипотетический) отваливается шкив, падает на защиту (мог бы и не услышать) от вибрации и вращения двигателя потихоньку сползает шестерня с шпонки коленвала, ослабляется маслонасос — масляное голодание!, не крутит помпа — кипим. гена — полбеды, мало того если бы сошел ремень грм, привет капиталко!

как по мне, обошелся малой кровью…

Сняв поддон, почертыхавшись, выкручивая торксы зубилом, стало ясно что поддон уже снимался. до нас… оказалось, что поддон не девочка ) был уже бит.
мне повезло с оставишимся куском болта в коленвале — левое сверло это сила:)

осмотрев все это. было решено заменить\достать:
прокладка поддона Ajuisa по партнамберу от рено 7 700 108 057
ремень грм Gates 5370xs
паразитную шестерню INA 532021810
убрать торксы — поставить болты, куплены на местном рынке ЛОСК (если надумаете тоже менять болты — м7Х20 под головку 11 надо будет рассверлить поддон для 4 болтов, что крайние к кпп, головка не пролезет:( )
ессно масло+ф Addinol 10w-40 (изменил я Ельфу:) ) СКТешный фильтр
передний сальник коленвала Витя райнц, бил по реношному партнамберу 7 700 103 245
шкив+ болт скрутил от заранее купленного турбо-вольво-аналога рено F3R — b18ft

Сегодня уже в строю.