Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет!
После снятия вибры решил глянуть что с коробами, потомучто они чуть-чуть не соприкасались с поликом с двух сторон =)
Начал вырезать, читай вытрушивать, правый порог от колеса до колеса. Примечательно, то что на семействе 2141 и иже с ними была унификация кузовных запчастей . к чему это я.
На своем пикапе я нашел закладную под задние ремни безопасности :)
Вырезая лонжерон, я хотел сохранить превозданный вид авто, поэтому я не стал делать, как настройчиво предлагал verter72, целиковое крыло после двери до задней арки по образу и подобию свое пикапа
www.drive2.ru/l/8299183.
Пару слов хотелось бы сказать, о самом "крепком" месте пикапов и в принципе рессорных машин…
Честно? я не знаю,
как я грузил эту машину и ездил овер 100, благо что недолго.
По новому металлу, опять же С Юрчиком verter72, смотались за профиль трубой. Почему то я решил что надо собрать БТР и купил профиль-трубу 100*80*3 мм вместо родных порогов…
Когда начал примерять, понял как я ошибался… но металл не зря куплен!
Следующим шагом была почти двухнедельная погоня за остатками трубы которой нигде не было, нашел только на одном складе, причем ржавая и как раз 5 метров осталось у них.
Даальше я решил глянуть почему же у большинства пикапов и бусов колесико уезжает назад…
хм, значит надо что-то решать с рессорами раз полез. Снимаю рессору
Напомню что, что это все делалось набегами между основной работой, как время появлялось.
Решил расчистить место под новый кронштейн рессоры, собсно под порог — усилитель
делаем подгонку металла.
Я художник, я так вижу!
я старался сделать максимально долго сьемным порог, чтобы в процессе подгонки было удобней с ним работать.
далее скоро…
