Мотор (F3P 678)

Всем привет!

Давно не писал, много чего поменялось в жизни, но, самое главное, москвич стоит, ждет и не забыт!

Начнем по порядку. В силу того, что я привык к фыру, мне ой как не хотелось мудрить новый УЗОМ (2.0 продан).
Будучи в гостях, у Соклубней, в соседней области, решено было заехать на VAG разборку т.к. мне нужны были кой какие детальки. Взяв рабочий и главный на сцепление (как это, называется, спойлер. ооо!). разговорились на больную для всех тему: что лучше — немцы, французы, японцы и т.д.
Выясняется, что у разборщика, который занимается только! VAGом! валяется двигатель от рено еспейса, он взял его чисто случайно, "по глупости", как сам сказал…

Мы туда, а там он — ФЫр! услышали цену, поторговались, куда без этого.

заодно заехали на металлоприемку, куда свезли кузова с выше описанной разборки, вырезали кусок тоннеля ауди.
Приехав в харьков надо было б укомплектовать двиг навесным, чем и занялся

убрал лапу, он просто лишняя:)

накинув ремешок, понял что промахнулся, Миша, все … давай по новой!(с)

Кстати по ремешку, было 2 варианта, я остановился, но дном из них. Правильно или нет, время покажет.

кстати по лапам, блоки имеют немного разную конструкцию точек крепления лап, но все решаемо

Заехали на работу ребята, работающие на сто. Напросился на поюзать стенд для ДВС, как раз вскрыть поддон, поглядеть поменять прокладку, сальник.

И тут понеслась! Мы делаем работу ради работы.
Много кто сказал что это филькина грамота, но мне одна "Заноза" сказала, что мол это надо если будешь гдето закладывать в повороты, и я решился поиграться!

ну и собсно сальник под замену

у этого двигателя есть датчик уровня масла, но т.к. он не просутствовал, надо было заглушить. отверстие, долго вспомнил где такая резьба 14*1,25
Бинго — Свеча!

окультутрил

купил прокладку пробковую, а поддон то на гермете ставится, вернули прокладку, поставили на гермет

далее будем мудрить с кпп, там тоже весело!