Пост истории обслуживания #2

Привет всем!
С момента последнего поста, в целом по машине ничего яркого не происходило. В процессе эксплуатации по мере того что просилось, были заменены отдельные расходники ходовой. Приехали задние косточки от "Паджеро" и при очередном визите к знакомому на сервис, мне их поставили. Теперь за них точно можно не беспокоиться. Даже по виду они выглядят внушительные родных. После долгого поскрипывания задних амортизаторов они также ушли под замену, стало намного лучше. Поменяны задние опоры амортизаторов.
Нежданно-негаданно, по одометру набежали следующие 8К пробега и было заменено моторное масло на Midland и сопутствующие расходники.
В начале декабря, в связи с семейными обстоятельствами, пришлось в срочном порядке уехать домой. По времени это было 2 часа на сборы и в путь. На минуточку это 1К км в обе стороны. Машина повела себя порядочно и капризов не было. По приезду, только напомнила о себе сгоревшей лампой ближнего света. Было решено позаниматься после поездки в отпуск. По возвращению, решил поменять лампочку, но не тут то было. Отказалась заводиться, троила (видимо обиды из-за лампочки) при визуальном осмотре обнаружилось что пробивает искра на корпус катушки зажигания на 4-й цилиндр. Вернулись на следующий день с soomker (Спасибо, Илья!) на стоянку, машина отказалась заводиться окончательно, и выяснилось что уже пробивает искра на 2 цилиндрах. В итоге съездили с Ильей на авторынок, прикупил у kulishovRuslan новую катушку зажигания Bosch, 10 минут замены и машина работает как часики и не капризничает. Еще 10 минут и лампочка тоже в работе :)
За прошедшее время появились кое-какие мысли, но об этом уже в отдельном посте.
Всем бобра :)