Перші проблеми авто

Після покупки авто і детального огляду виявились деякі проблеми, точніше вони були виявлені ще при огляді перед покупкою та всеж. Перше що кинулось в очі це те що весь захист мотора в мастилі, знявши захист виявилось що тече з заднього сальника колінвалу, нічого тяжкого в ремонті немає, тому за пів дня було замінено сальник, прокладку піддона, мастило в двигуні й кпп, оглянуто зчеплення. Та це було не складно більше питання виникало при покупці до того що мотор троїв на бензині і погано запускався зранку. Прочитавши деякі форуми (драйв вже не працював, та й не дуже хотілося туди заходити) і провівши деякі маніпуляції з тестером і авто прийшов до висновку що 3 циліндр зовсім не працює, сканер показав помилку живлення форсунки а отже згорів драйвер в эбу. І тут почався пошук электрика що займається такими речами, а це я вам скажу ще той пошук, той не можу, той не хочу, у того драйверів немає. Зрештою через знайомого знайшов чоловіка який згодився перепаяти драйвер але для нормальної роботи двигуна наполегливо порадив викинути ємулятор роботи форсунок.

Я був тільки за, тому що не дуже хотілось знову стикатися з цією проблемою, а вона вже була неодноразово, бо эбу двигуна вже не рідний. Хоч продавець наполегливо розповідав про забиті форсунки. Заодно довелось замінити косу до форсунок бо хтось дуже любить пробивати провода, щоб продзвонити тестером. Тепер проблем з запуском жодних, при їзді на бензині на непрогрітому авто машина підтуплює, але мене це не дуже бентежить бо їзджу я більше на газу. Під час їзди на бензині похибок немає, а на газу іноді загорается чек, помилки сканером по живленню форсунок, проте крім візуального дискомфорту більше ні на що не впливає. Та й розхід газу нормальний в середньому 8,5 літрів. Тому якось так, як то кажуть довіряй але перевіряй. Хоча й торг був якраз на суму ремонту. От якось так... Далі буде.