Первая запись. Встреча и продолжение…

Странно и загадочно этот автомобиль появился в моей жизни.
Вот даже и не знаю, кто кого нашёл — он меня или наоборот.

Впервые я встретил его ещё в начале лета или ранней весной, зацепившись взглядом за черно-оранжевую мечту в рапторе, проезжая через соседний двор. Его внешний вид насколько тогда меня впечатлил, что я даже начал всерьёз задумываться о перекраске в Раптор своей Sorento. Но хорошо, что так и не решился, ведь не всем автомобилям он одинаково "к лицу".
Так вот, возвращаясь к Pathfinder-у: настолько мне он тогда понравился (а к слову сказать, сама модель давно вызывала уважение) и насколько я проникся тогда мыслями о пафике, именно в таком цвете, именно в рапторе, чтоб меньше думать о ветках при вылазках на природу, что в тот же вечер пошел в гугл и даже не знаю как так получилось, но вскоре я уже читал бортжурнал уважаемого Margitich. Я долго сомневался, но по некоторым косвенным признакам таки понял, что это именно тот автомобиль, который я видел в соседнем дворе. И на тот момент автором бортжурнала он уже был продан.

С тех пор я регулярно замечал этого красавца стоящим в соседнем дворе. Наверное, всех, кто сидел в те моменты со мной в машине, изрядно достал возгласами о том как он круто смотрится.

Прошло несколько месяцев, и вот под конец лета принято решение продавать Сорика. К тому времени пришло осознание, что:
— несмотря на все усилия и финансовые вливания, близким к идеалу, как я себе это представляю, он уже не станет
— Part-Time — не совсем тот полный привод, который был бы полезен в моих режимах эксплуатации (на момент покупки я этого не понимал)
— с моим маниакальным желанием держать авто 8-го года в околозаводском состоянии, на содержание уходит больше желаемого

На тот момент я все ещё тешил себя иллюзиями о покупке меньшего бюджетного переднеприводного авто, недорого по содержанию…

Спустя несколько недель мониторинга обьявлений и просмотров, появилась уже знакомая оскомина от большого количества хлама, рож перекупов, скрученного в разы еврохлама. И постепенно, осознание того, что маячит перспектива ездить на бюджетном по содержанию, но неудобном и нелюбимом авто, стало провоцировать мысли о покупке авто ещё больше сорика.
Семь мест было моим личным бзиком. Не сказать, чтоб так уж часто возникакала эта необходимость, но всё же несколько раз неудобства от невозможности взять ещё пассажира или двух в сорик, у нас возникали.
Как говорится, лучше иметь возможность, чем не иметь.
И вот, когда пациент был уже в кондиции, в голове витали фрагменты цитат про "один раз живём" и "жизнь слишком коротка, чтоб ездить на авто, которые не нравятся", всё чаще в настройках фильра вместо практичных авто занедорого, стали возникать кроссоверы.
Перемеряв взглядом все доступные в продаже Forester-ы, CR-V, решил глянуть что там по Пафам, ведь автомобиль очень хорош, отпугивал только бюджет за экземпляры не старше 2008-09 годов.
Открываю варианты и вижу его — всего час назад выставлен на продажу желанный чёрно-оранжевый космолёт!
Вот тут меня и прошибло. Я понял, насколько на самом деле я его хочу. Не смотря на 2005-й год, отсутствие парктроника и некоторые другие моменты.
Уснуть следующей ночью у меня уже не получилось. Бортжурнал этого авто был перечитан пристально, страница за страницей, фотографии изучены самым тщательнейшим образом. Утром недолгие раздумия и принято решение договариваться о просмотре, пока он не ушел.
Да, пробег немалый, но зато он честный, у автомобиля есть история, видно как предыдущий(перед текущим на тот момент) собственник его обожал.
Словом, звонок, стандартные вопросы, договорились о просмотре на субботу, с заездом в сервис.
Волнительное ожидание и хорошие предчувствия.
По диагностике авто оказалось не в самом лучшем состоянии, видимо, последний год дался ему нелегко…
За минуту между вердиктом сервисмэнов и разговором с хозяином авто, в голове пронеслось много "за" и "против". Но предыдущий собственник, похоже, и сам понимал, что не сильно следил за машиной, поэтому спустя несколько минут колебаний, согласился подвинуться в цене на все озвученные проблемы по технике.

И вот свершилось: через ~9 мес. после нашей первой встречи, чёрно-оранжевый космолёт стал моим верным и надёжным (я надеюсь) другом.

Да, на текущий момент у него достаточно проблем, которые нужно решать:
— Есть течи, особенно большая из под клапанных крышек
— При включении пониженного ряда, появляется ошибка 4WD
— Есть вопросы по подвеске
— Не работает указание уровня топлива, причём комбо — и бензин, и газ
— складывание зеркал, закрывание люка
— Салон прямо просит химчистку

Но всё это не главное. Главное то, как он едет, приятно урча своим 4-литровым сердцем, как глотает ямки, главное — его готовность доставить нас со всем необходимым в любое нужное место комфортно и легко, и не важно, какие там дороги и можно ли их так назвать.

Главное здесь то, что начинается новая страница нашей общей истории. Которую ещё только предстоит написать. Посмотрим, какой она получится.