Начальные вложения. Привожу машину в чувство.

Прошли первые две недели с Пафом.
Перед эксплуатацией хотел полноценно обслужить авто.
В субботу 06.02 было сделано полное ТО по газу.
Обслужили, проверили, поменяли фильтра.
Была проблема с показаниями уровня газа в баллоне.
Решилось заменой датчика. Сказали, что не могут гарантировать беспроблемной и продолжительной его службы, потому как исполнение самого этого датчика не предполагает использование в наружных условиях, он больше рассчитан на то, что будет находится внутри салона, а так как у меня баллон висит сзади вместо запаски, то прилетает в этот датчик всякого и много.
Как могли попытались обмазать его снаружи герметосом. Посмотрим насколько хватит такого решения.
Ещё была проблема с ВЗУ (оказалось "заправочный клапан" правильно именуется именно так — Выносное Заправочное Устройство). Проблема заключалась в том, что оно попросту нормально не фиксировалось в бампере, были обломаны саморезы, которые вкручиваются в пластиковый стакан, прижимающий устройство с внутренней стороны. К тому же, при врезке не очень удачно было выбрано место, и край бампера был треснут, видимо, не без помощи нерадивого заправщика. Ранее, как временное решение, обтянул его хомутом, но на постоянку мне такое не нравилось. По итогу было решено заменить и ВЗУ, как дополнительное усиление поверх прижимного стакана тоже пустили хомут, но в будущем планирую сделать усиление выреза в бампере какой-то металлической пластинкой.
По настройке ГБО особых нареканий у мастера не возникло. Хотя, после ТО сразу заметил, что полностью исчезли любые намёки, что двигатель работает на газу в плане запаха. Сейчас даже жена, которая ещё более настороженно и даже слегка враждебно относится к ГБО, отметила что запах ушел полностью. И это не может не радовать.

В понедельник 8.02 автомобиль заехал на сервис и встал на целую неделю. Масло в движок и фильтра были мои, всё остальное на усмотрение сервисменов.

Перечень работ немаленький:
* замена абсолютно всех жидкостей
* реставрация рулевой рейки
* замена подушки рамы
* ремонт тормозных суппортов по правой стороне
* замена шаровых
* замена рулевых тяг

Вчера, наконец забрал своего коня. По итогу оказалось немного больше начальных прогнозов, но в целом, ожидаемо.
Естественно, после этого пришлось заехать на развал. Сразу попросил ребят на сервисе покрутить все развальные болты, чтобы потом не было вопросов.
На ближайший развал, где делал предыдущую машину, и который находится за пару км записаться уже не успел, так как дело было в субботу, время около 17:00.
Пришлось ехать в другой. Расстояние около 9 км, по снежной каше и кое-как прокатанным колеям.

И вот тут я прозрел. Давненько так не очковал.
Колёса были выставлены раком, я это понимал, но как меня таскало по дороге… это надо было видеть.
При скорости 30-40 км машину приходилось ловить постоянно просто чтобы не слететь с дороги.
У нас тут, намедни, снежило. Да насыпало так… знатно, как-будто за все прошлые годы.
Дороги чищены местами и немножко.
Из-за неправильного развала светилась ошибка ESP, по пути загорелась ещё и 4wd.
Незабываемый опыт, честно сказать. Кое-как на аварийке доехал, но сидение изрядно пропиталось адреналином.
Благо, после регулировки, всё пришло в норму. И ошибки, как и уверяли сервисмены (хотя до этого я сомневался, честно говоря) исчезли сразу.
Правда, развал на задних колёсах регулировался не очень, сказали, что нужно заменить регулировочные шайбы, показали какие.
Надо будет заказать, чтоб лежали до следующего раза.
На текущий момент осталось решить проблему с подтеканием масла из-под клапанных крышек. Сразу после покупки были заказаны обе крышки и прокладки. Так как крышки пластиковые, и неизвестно насколько они деформировали со временем, решил менять сходу. К сожалению, в наличии на exist оказалась только одна из них, вторая пока в дороге. При замене, заодно проверим и зазоры по клапанам.
На текущий момент траты на машину составили:
* Обслуживание ГБО — 2500грн (90$)
* ТО и ремонт подвески — 22785грн. (817$)
* Масло в двигатель и фильтры — 2037грн. (73$)
* Развал-сходжение — 450 грн. (16$)

Дополнительно приобрёл свечи NGK Laser Platinum PLFR5A11. 6шт. — 2058грн. (74$).
Собирался их сразу менять, но решили не тратить зря время и деньги. Учитывая, что в ближайших планах замена клапанных крышек, то и свечи логичнее поменять тогда же.

Сегодня пришлось поездить по заснеженным нечищеным дворам и парковкам.
Машина — зверь. Едет везде без вопросов, в глубокой колее прекрасно чувствуется. Полный привод мне здесь нравится, работает адекватно и предсказуемо.

Сразу почувствовал разницу в работе подвески. Автомобиль стал немного собраннее, любые ямы и неровности теперь проезжаются без единого постороннего звучка.
Очень нравится как автомобиль рулится. Для его габараритов и массы — очень даже очень.
К слову, в двигатель залил КІХХ G1 SN Plus 10W-40 в качестве эксперимента, хочу посмотреть как оно будет поджираться (до этого было 5W-40).
Визуально после замены масла движок стал меньше дымить на холодную и работает тише после прогрева.
Буду наблюдать дальнейшую ситуацию.

Из нерешённых вопросов, которые в планах:
* ошибка 4wd при включении понижайки (подозрение на проблемы в проводке, но пока не точно)
* форсунки омывателя работают отвратительно, попытки прочистки (пока без снятия кипячений и т.п.) дают лишь кратковременный эффект буквально через день омывайка снова пысает как-попало
* крышечка заливной горловины бачка омывателя (там сейчас стоит какая-то бутафория). Немного "порадовала" цена — за новую хотят около 35$, что не совсем адекватно за этот кусочек пластика. Попытаюсь поискать на разборках, хотя сомнительно, что кто-то продаст отдельно от всего бачка.
* складывание зеркал не работает по обеим сторонам, попытки есть, но даже если им помогать руками, то полностью они не складываются и потом без помощи не раскладываются обратно. Видимо, механизм уже очень сильно зарос грязью Судя по бортжурналу Margitich складывание не работало уже давно.
* задний дворник работает, но верхнюю часть стекла практически не чистит, подозреваю, что пружина в самом поводке плохо прижимает
* датчик уровня топлива постоянно показывает пустой бак. Едет новый китайский. Как доберется — буду снимать бак и смотреть (возможно дело в проводке?)
* наружные уплотнители по передним дверям скорее всего под замену, ибо верхний угол держится на какой-то мастике, и держится крайне плохо
* когда погода немного нормализуется, планирую сделать антикор

P.S. пишу дико уставший и сонный, хотя и довольный, аки Байден после выборов.
Получилось как-то сумбурно, но править уже нет ни сил, ни желания. Не серчайте ?.
Любые советы и замечания приветствуются.
Всем удачи и чистых дорог!