Неудачный опыт перехода на 10w-40

Предыдущий владелец лил Mobil 5w-40.
По его словам масло не уходило первые примерно 3 тыс. пробега, после чего мотор начинал поджирать в пределах 0,5-1л на 1 тыс.
В качестве эксперимента, на первом, после приобретения, ТО решил залить 10w-40. Пронаблюдать, так сказать.
Масло взял Kixx, оно неплохо показывало себя в предыдущем авто с атмосферным 3.3 v6.
Вот такое:

В итоге проехал я на нём ~2 тыс. и буду менять. Как раз есть возможность, в связи с очередным визитом на СТО. Поначалу мне понравилось, что мотор заработал заметно тише и стал меньше дыметь.
Первые сотни пробега ухода уровня не замечал, радуясь правильности выбора.
Но первая же поездка по трассе начала вызывать сомнения.
После 600 км за два дня туда-обратно уровень опустился примерно до половины.
Манеру езды в тот раз спокойной не назовёшь, так как во-первых пытался почувствовать возможности и пределы нового для себя мобиля, а во-вторых, условия были такие, что часто приходилось давать коксу, чтобы не затягивать обгоны.
По возвращению долил около литра.
Позже ездил по городу, изменения уровня не наблюдал.
Ровно до следующего дальняка.
Второй раз проехали 600 км в одну сторону.
Из графика конкретно выбились из-за пробок в городе, дело близилось к темноте, так что по трассе топил, где была возможность, практически на все деньги, чтоб нагнать.
Обороты большую часть бути не опускались ниже 2,5 а то и выше.
Приехали поздно, утром прогрел, проверил масло.
И… конкретно при.ел — уровень практически на минимуме.

Уж не знаю сколько в этом моторе масла помещается между метками, но долить пришлось по ощущениям не меньше 2 л (хотя я его не мерял, точно не знаю). Как раз долил всё, что осталось от купленных перед заменой 8 л.
Что меня, конечно же, дико огорчило и заставило крепко думать.
На обратном пути уже было ссыкотно остаться в дороге без долива, так что взял на заправке такого же по вязкости и классу, но другого производителя, просто для подстраховки (к тому моменту уже понимал, что масло буду вскоре менять).
Обратные 600 км в очень тихом режиме, практически всё время на круизе со скоростью ~110 км/ч.
По возвращению уровень особо не ушел, максимум на миллиметров 5.
Но средний расход 3л за чуть больше 2 т.км. пробега — явно не тот результат, которого я ожидал.
Пусть и условия эксплуатации были не самые лёгкие, но это много в любом раскладе.
А так как пришло время планового визита на сервис для работ по замене клаппанных крышек, устранения течей и ещё многого другого (о чём заметка будет позже), то решил менять сразу же масло, с промывкой двигателя.
Попробую в этот раз залить 5w-30 из бочки и понаблюдать будет ли разница, возможно, по итогу прийду обратно к 5w-40 надеюсь не к капиталке.
Сейчас задача выяснить какое масло является оптимальным для мотора с его сегодняшним состоянием и каков его реальный расход, пока не найду этот оптимум, буду менять чаще и смотреть на угар.
Хочется понимать реальную картину перед тем, как предпринимать дальнейшие шаги.
To be continued…

P.S. Интересно, конечно, было бы иметь хоть небольшую выборку от владельцев VQ40DE. Кто какое масло льёт в свои моторы и каков расход…