Новый день — новые расходы!

Всем доброго времени суток!

Давно собирался написать новую заметку, но всё руки не доходили.
Итак, с момента покупки витала мысль о регулировке тепловых зазоров клапанов.
Заодно было решено заменить полностью крышки клапанов (вместе со всеми резинками, естественно), чтобы решить проблему подтеканий масла из-под них. Также, сразу решил переуплотнить и переднюю плиту. Там тоже было не всё идеально с сухостью, а меня это сильно напрягает, если честно.

Зазоры по клапанам были существенно "зажаты". Регулировка осуществлялась шлифовкой толкателей.
В процессе выяснилось, что натяжитель цепи вышел уже практически до края. Так что вложения выросли существенно выше ожидаемых. Но что уж тут придумывать — если делать, то делать всё и сразу.
Так что пришлось менять три цепочки, натяжители, успокоители, помпу. Старые натяжители были изрядно подизношены, а один вообще начал крошиться в руках при не особо большом усилии. Уж не знаю что туда ставилось в прошлый раз (судя по бортжурналу пред-предыдущего владельца, он заказывал комплект с ebay и менял это дело около 90 тыс. назад), но выглядело всё плоховато (надо будет приложить фотки чуть позже).
Ну а в остальном — по-мелочи. Пару прокладок и сальник колена передний поменяли.
Ещё заменил сразу свечи, дабы обнулить отсчёт, так сказать.

Расходы составили — 31880 грн., что эквивалентно 1139 $.
Ну что же, я знал во что ввязываюсь)))
Хотя, немного недооценил этот старый Космолёт…

Немного позитивных моментов:
1. Как и писал в одной из предыдущих заметок, было сразу же заменено масло, после неудачного эксперимента с вязкостью. Заменили с промывкой.
Залили Castrol EDGE Titanium 5W-30 LL.
И это дало, мать его, результат:
Дело было ровно месяц назад. За этот период пробег приблизился к 2000 и долив составил грам 600-700, не больше. Разница прям существенная. Лично я пока этим доволен. Буду наблюдать, конечно, за прогрессом с течением времени, но текущая ситуация меня более чем устраивает.
2. После всех вышеперечисленных работ пропало странное "шуршание" при резком наборе скорости или ускорении под горку. Так и не понял с чем было связано, то ли с цепью, то ли термоизоляция где-то дребезжала.
3. Заставил таки заработать складывание зеркал. Их пришлось просто долго и методично разрабатывать, в первые несколько десятков раз помогая им слегка руками. Добавил чуток вэдэшки, и дальше просто складывал и раскладывал. Постепенно они начинали заезжать всё дальше… и полностью разработались.
Боялся, что перегрею моторчики, но они выдержали. Сейчас в сухую погоду они работают идеально, только в дождь правое раскладывается не с первого раза.

Из нерешённого — в процессе предыдущих работ приговорили шкив колена и патрубок, о котором я спрашивал здесь. Со свободным временем у меня начался напряг, так что, не найдя сходу альтернатив, решил не играться и заказал оригинал.
Уже приехал и шкив, и патрубок, так что вскоре поеду менять.

Из вопросов, которые всё ещё не дают спокойно спать — старанная проблема с запуском.
Она проявляется если прогретую машину оставить на минут 10-20, а потом заводить.
В таком случае, иногда, крутишь стартер, но двигатель как-то неохотно схватывает. Чувствуется что как минимум пару горшков работают, но если остановить стартер, то обороты вверх не пойдут. В такой ситуации обычно заводится если просто дольше помаслать или сделать паузу. И с большой вероятностью, со второго раза всё запустится легко.
До регулировки клапанов проблема нарастала и давала о себе знать всё чаще.
После визита в сервис, 2 недели никаких вопросов не было.
Сейчас опять несколько раз проявилось.
Кстати, эта же проблема, могла проявиться иначе: двигатель запускается нормально, потом пару секунд работы, обороты падают ниже 400 и машина глохнет. повторный запуск и опять дрыгатель пытается заглохнуть. Добавляю оборотов буквально на паку секунд и после этого всё ок — устойчивая работа без намёков на какие-либо проблемы.
Я грешил на аккумулятор, не нравится мне, что на нём 12,1 В при включенном зажигании, но крутит он, вроде, бодро. Да и на холодную вообще никаких вопросов по запуску. Проявляется исключительно после прогрева и небольшой паузы.
Никто с такими симптомами не сталкивался?