Обо всём, и ни о чём ;)

Давненько я сюда ничего не писал.
С приходом тепла как-то подбавилось забот.
Да и чего-то глобального и интересного с машиной за это время практически не происходило.
Из ремонтов: через 2 недели после прошлой записи приехали шкив коленвала и патрубок радиатора, заменил. Притоптал жабу и взял всё новое по оригиналу. На тот момент оказалось проще потратиться, чем тратить время на поиск альтернативы по патрубку.
С патрубком вышла оказия, сервисники установили его каком к верху. Ну то-есть перепутали концы. Я увидел, что он как-то нехорошо упирается в раму, но это было уже дома. На следующий день во время запуска услышал устрашающий звук. Крыльчатка вентилятора начала задевать за патрубок. К счастью сразу понял в чём дело и размолотить ничего не успело. Поехал на сервис, говорю "чего же вы творте, ироды". Они подглянули на другом таком же пафе, который висел на подьёмнике, и согласились, что накосячили.
После этого проблем по технике больше не было.
Кстати, полностью ушла проблема с запуском на горячую, когда после простоя в 5-15 минут машина заводилась крайне неохотно. Думаю, временно, и ещё даст о себе знать, но пока всё хорошо.
Наконец заказал у китайцев щетки дворника заднего и поменял вместе с поводком, теперь вытирает безупречно. Даже удивлён качеством.
Была проблема с фарами. Левую корректор задрал вверх. Заметил через несколько дней после замены ламп. Но сразу после замены проблемы этой не было. Видимо, после какого-то попадания в яму или хз.
В первую же дальнюю поездку, когда встречки начали моргать, понял что слеплю.
Настроил пока сам, породолжаю наблюдать.
Кстати, замена ламп немного улучшила ситуацию со светом, но меня всё-равно не устраивает. Самое главное, что с заменой ламп фары включаются стабильно, раньше одна могла включиться не с первого разу.
Была один раз ситуация, когда по трассе остановился на обочине, а потом, когда начал ехать, загорелась гирлянда 4ed esp abs. Остановился, выкл./вкл. зажигание, начал ехать и всё погасло. Сервисники читали ошибки — их нет. Так и не понял что это было.
Случился и неприятный момент, попал в небольшое дтп, к счастью все отделались легким испугом. Немного не успел оттормозиться и осуществил остановку в бампер впереди идущего Ravon, который остановился чтобы свернуть во дворы и пропускал трамвай. Оказался мой сосед, познакомились, теперь общаемся ?.
У него только покраска бампера, у меня бампер и минимальный урон по крылу.
Пока так и ездит, ибо стою в очереди на покраску.

Машину было решено перекрашивать полностью. Потому как уж больно много мелких косячков лезет. Очевидно, что подготовили в прошлый раз, мягко говоря, не идеально. Буду снова передувать в Раптор, но шагрень сделаю побольше.
Кстати, нездоровый интерес к покрытю авто встречаю регулярно, то встречный паф на узком разьезде останавливается и спрашивает: "а это плёнка у тебя?", "так офигенно выглядит!", то заправщик, то чувак на сервисе сетует, что у него тоже раптор, но выглядит намного хуже.

В общем пока что готовлюсь к этому мероприятию морально и материально ?
Есть мысли в будущем силовые бампера и лебедку установить, но я пока ещё себя не уговорил.
Сейчас готовлюсь к выезду на моря.
Неделю назад сделали ТО и после замены фильтра офигел, как упал расход, по трассе на 3-3,5 литра меньше стали кушать газа. Видимо, старый был уже сильно плох, хотя прошёл 7 т.к.
Также обслужили газ, заменили рукава, потому как были уже дубовые, тройник в системе охлаждения ну и вроде всё из важного.

Расход масла после предыдущей замены не был заметен первую 1000 км, потом появился, грамм 800 в среднем, при особо агрессивной езде по трассе доходил до 1,2 литра. Но при спокойных режимах эксплуатации — меньше.
Это было на Castrol edge 5w-30, сейчас для екпреримента залил 5w-40, тоже castrol.

Надеюсь авто с честью выдержит марш-бросок на 800 км.