Баллада о датчике, его величестве, положения коленвала или "возвращение блудного сына на эвакуаторе"

Медленно но неумолимо последний рабочий день близился к своему завершению. Работа уже работалась в режиме пьяной креветки.
Я пребывал в приятном ожидании поездки к своим. Предчувствуя несколько приятных часов за рулём космолёта, а затем беззаботные выходные и долгожданные встречи, я с нетерпением ждал окончания рабочего дня.
И вот, когда солнце уже недвусмысленно начало двигать в направлении горизонта, а муравейник за окном засуетился в привычном пятнично-вечернем безумии, я решил, что пора выезжать.
Немного пораньше, дабы выскочить из города до 17:30 и миновать непременные атрибуты еженедельного "дня освобождения" в виде лютых пробок.
Погрузил нехитрый хабар, который семья пожелала получить в место своего летнего времяпрепровождения, и отправился…
Урчание пламенного сердца моего Космолёта ласкало слух и поднимало настроение с каждым новым стартом со светофора. И даже пара пятничных тянучек, укравшая лишние 20 минут времени, уже не в силах была его испортить.

И вот, когда каменные джунгли Киева остались позади, миновал Конча-Заспу, и вдруг меня настигли обстоятельста, "благодаря" которым всё волшебство момента развеялось как сон.
Сбавив ход вместе с потоком перед светофором, когда я попытался нажать педаль акселератора, то понял, что что-то не так. Реакции не было, продавил сильнее и понял — с машиной непорядок. К слову, музыка к тому моменту была выкручена громче обычного и мотор я не слышал.
Через секунду заметил горящий чек. На аварийке скотился на обочину. Стрелка тахометра показывала чёткий 0.
Попытки запуска — и никаких намёков на то, что пламенное сердце оживёт.
Открыв капот, я, конечно же, обнаружил, что всё осталось на своих местах ?, и все узлы и магистрали, доступные взору, не вызывают подозрений. Минута размышлений и я вспоминаю, что где-то в бардачке валяется OBD адаптер.
Читаю диагностику и вижу "пламенный привет":
P0335(F5)
Raw code: 0335F5
ECU: 10
OBDII: Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
Nissan: Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction

Сбрасываю ошибку, выключаю зажигание, попытка запуска — безрезультатно. И ошибка опять появилась в памяти.
Ну что ж, приехали…
На часах было около 17:30.
Со смешанным чувством досады и радости от того, что отьехал ещё не так далеко, вызываю эвакуатор через Exist Assistance, стоимость которого, к слову отбилась в этот день моментально. Хорошая вещь!
Позвонил на "свой" сервис, пока рабочий день ещё не закончился, договорился, что привезу машину к ним, если успею, конечно, ну или сгружу на парковке рядом.
Прошло минут 15, попытался ещё раз запустить движок, и результат был прежним.
Ну а дальше пошли долгие 2 часа ожидания эвакуатора (пятница, вечер, напоминаю). Много курил, читал форумы и думал.
В начале девятого добрались, наконец, до сервиса.
По стечению обстоятельств там ещё не все ушли домой, так что сгрузили пафика на территории.
Прикола ради решил ещё раз крутонуть стартером, чтобы убедиться, в состоянии пациента… и вот тут я удивился, потому что он завёлся! С пол-тычка, как ни в чём не бывало. Интересная, конечно, ситуация…
Ладно, фиг с ним, оставил ключи и забрав то, что смог унести из салона и багажника, отправился домой.
На следующий день диагносты подтвердили, что проблема именно в датчике и начался длительный и нервный процесс его поиска.
Ребята два дня не могли найти где его купить, мол "нету их в стране, прийдется ждать под заказ".
Номер запчасти по вину 23731-EA26E, и их действительно нигде нет, кроме как под заказ.
На третий день ожиданий и неопределённости, когда сервисники сказали, что проверили все варианты и купить его без ожидания точно негде, я скинул им вот эту ссылку на форум (www.pathclub.ru/forum/ind…14167.msg185558#msg185558) где описан успешный опыт установки запчасти с другим номером (23731-EA20C), от американца, и комментарий что всё прекрасно работает.
Предложил найти и поставить датчик с другим номером под мою ответственность. По этому номеру беглый поиск выдавал наличие в паре магазинов.
Ребята заверили что, статусы на сайтах барыг неактуальные, они все везут с одного склада, так что в итоге его не окажется в наличии. В конце третьего дня мне это надоело, решил прозвонить все варианты самостоятельно, и, о чудо, в первом же магазине с самым дешёвым предложением, подтвердили наличие, "готовы отправить". Правда, там на фото к обьявлению был какой-то совсем левый датчик, но номер тот и на все мои вопросы ответ положительный. Заказываю в срочном порядке, прошу отправить как можно быстрее. Во второй половине следующего дня должен приехать. Отлично, надоела эта эпопея из-за простой, по сути, проблемы.
И вот на следующий день звонят мне в обед с сервиса и рапортуют, что "машина готова, можете забирать".
"Да что ж такое, вы же говорили, что нету вариантов?". Говорят "нашли через свои каналы", мол по факту он у кого-то был на складе, но статус нигде не светился.
Не знаю до сих пор какой точно датчик они туда поставили, но утверждают, что всё же нашли тот, что идёт по VIN. Ладно, думаю, хорошо хоть так. В обмане они за несколько лет замечены никогда не были, да и гарантию дают на свои запчасти.
Заказанный мною датчик думал вернуть в магазин, но получив посылку на почте обнаружил там оригинальную ниссановскую запчасть (ожидал подвоха и думал, что будет какой-то аналог, но на тот момент было уже пофиг). Ну в общем, решил не возвращать: оригинал, да ещё и при самой выгодной цене по рынку, пусть будет. В крайнем случае я его всегда могу продать, а если нет — пускай лежит запасной ?.
Если вдруг кому из Украины нужна будет данная запчать — можно обращаться.

Короче, машину забрал, покатал пару дней: всё хорошо, вроде бы, но длительных поездок после этого инцидента ещё не было.
Как итог, планы все были испорчены, и осадочек остался странный после всей этой истории. Всё же надеюсь, что эта страница перевёрнута и подобная ситуация случится теперь не скоро.

По правде говоря, со времени описанных событий прошло уже 2,5 недели, но всё не было времени и настроения писать в БЖ. Какой-то хлопотный период.

Кстати, недавно наконец дождался своей очереди к малярам и машина уехала на полный перекрас.
Очень ругали качество работы тех/того кто красил машину раптором в первый раз. И не они первые, мне все, кто смотрел машину, говорили что покрашено откровенно некачественно. Слой очень тонкий, местами даже грунта нет, просто на голый метал покрасили.
Хотя внешне и было красиво.
Но теперь я понимаю почему так интенсивно полезла ржавчина и раптор начал лущиться по аркам.
Экономисты, блин!

Завтра должен забрать.
Уже не терпится увидеть конечный результат.
Думаю, скоро будет и об этом запись, ну а на сегодня всё.

Всем кто дочитал — спасибо!
Ни гвоздя, ни жезла!

Виновник "торжества", собственной персоной: