Дизель это дорого;)

Настало время вкинуть денег не только во внешней вид, но и в механическую часть автомобиля;)
Всем дизелистам наших моторов да и других марок автомобилей известна проблема с забитым сажей впускным коллектором/дроссельной/ЕГР.
Имея за "плечами" уже 70 тыщ пробега, решил самостоятельно обратиться к дилеру за чисткой впускного для профилактики.
Что сподвигло на это:
— каждую замену масла я чистил датчик давления воздуха на впускном и каждый раз там была просто масса липкого отложения сажи за которым и датчика то не видно было;)
— пол года назад словил первый ЧЕК на трассе после "регенерации" чистки сажевого — Р0401 если в кратце -плохая пропускная способность ЕГР. Остановился, скинул через ОБД и сразу задумался наверное пора чистить впускной всё-таки.
Начал мониторить цены и кто сможет сделать:
— Дилер в моём городе сказал мы сделаем без проблем старт по деньгам 10.000гр — 12.000гр и возможно до 20.000 + гр (400$-800$), я конечно понимаю что работа щипетильная да, и весьма трудоёмкая по времени, но не такие ведь деньги.
— СТО Ковш в Херсоне, которое известно судя по отзывам даже в других городах с хорошим оборудованием и специальными вроде, даже не смогли сказать ориентировочно цену работы, что вызвало также большие сомнения;)
— Попытки обратится в другие СТО увенчались так же разочарованием.
Всё бояться или не знают дизеля;)))
В общем забил и поехал дальше. Прошло пол года и мой хороший друг Руслан с Одессы тоже на Мазде 6, звонит и говорит Макс я почистил впускной цена вопроса 200$, и всё огонь — машина самолёт, рекомендую!
В общем вернулся с длительной командировки, решил что в этом отпуске тоже поеду туда же чистить, записался заранее через друга.
По итогу:
— работа длилась с 9.30 утра до 17.30 без остановки.
— всю работу делал дилер в Одессе.
— по ценам попал на "скидочный месяц" и вложился тоже в 200$.
По работе, оказалось не все так запущено в коллекторе но слой знатный, очень грязная дроссельная которая уже не закрывалась и ЕГР забит аналогично.
Вывод дизель дорогой но дешевле бензина — самое главное качество которое у дизеля в Украине к сожалению отсутствует даже на топовых заправках!
Многие наверняка напишут, вот и вся твоя экономия по расходу по сравнению с бензином у которого нет проблем, но скорее всего к этому пробегу вы уже так же чистили дроссель, меняли свечи, фильтра топливные грубой и тонкой очистки и приводные ремни и потратили ровным счётом те же деньги что я;)
Возможно до 100 тыщ можно было лично мне ничего не трогать и ждать постоянного Джеки на приборке, но я не из таких людей;)
По ощущениям опишу позже, так как работу сделали вчера и поездить удалось только по пробкам Одессы, но машина с самого низа едет действительно приеместей!
Ну и в завершении фото работы, и маленькой экономии дизеля за этот пробег.
Да действительно экономия в 3 литры не очень весомая хоть и грубо просчитана, но она окупила весь внешний вид автомобиля по сравнению с расходом бензина.
Всем удачи и взаимной любви с вашим железным конём!
P.S. А дизель то ещё и быстрее;)?