Mazda 6 (3G) (Diesel_Syndicate)

ТО намного раньше времени! (Опять дизель вредничает)

Я їжджу на Mazda 6 (3G)
Херсон, Україна

В целом ничего необычного, но для дизелистов возможно будет полезно.
С самого начала, я для себя установил интервал замены масла 8-8.5 тыщ.
В июле 2021 года была произведена чистка впускного коллектора с дроссельной и ЕГР.
В августе 2021 — замена масло не MOTUL ( уже 3 раза подряд лью его).
В октябре 2021, я уехал на работу а вернулся в начале феврале 2022… Всё это время автомобиль использовался исключительно по городу, для поездок женой на работу/магазин и обратно.
Все обладатели дизеля Мазды знают, что у нас есть автоматическая регенерация сажевого фильтра ( чистка), у меня она при хорошем топливе включается, после 180 км пути. Во время её включения рекомендуют не прекращать движение автомобиля, а дождаться её окончания ( 10-20 км пути).
Естественно в городе тяжело поддерживать эту тенденцию, что скорее всего привело у меня к ухудшению качества масла.
Кто не знал, на нашем двигателе стоит ДАТЧИК КАЧЕСТВА МАСЛА — который мне показал на пробеге в 5000 что качество масла упало до 10%, хотя ранее соотношение качества масла было 10% к 1000 пробега.
На щюпе масло было без изменений, поднялось в пределах нормы, но не сильно жидкое и без постороннего запаха.
В общем отправился к дилеру в срочном порядке на замену масла и консультацию:
— как оказалось с таким вопросом я не первый обращаюсь… Но ответа почему качество масло упало так быстро они не могут ответить точно…
ВОЗМОЖНО — качество дизеля повлияло
ВОЗМОЖНО — прирывание прожига сажевого.
ВОЗМОЖНО — тошнилово по городу в зимний период с автозапусками.
По словам дилера есть рекомендация для дизельного мотора в условиях использования город, менять масло каждые 5 тыщ.

В итоге замену масла пришлось делать внепланово ( а я планировал ещё 3 тыщи пробега)
Вместе с маслом была заменена ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ на оригинал Мазды — причина замены была, когда чистили впуск летом сливали 3 литры и доливали новую, в итоге вышла смешанная жижа которую рекомендовали заменить полностью на новую.
Сейчас слили и залили 6 литров новой охлаждающей жижи.

Так как замена масла была срочной и записаться на сервис получилось на следующий день после звонка ( что бывает раз в 10 лет, обычно очередь в неделю), купить свои расходники не успел ( кроме масла), дилер опять развёл на деньги;)))
Самое смешное это шайба поддона, которая дорожает с каждым разом на 10 гр.???.

Опубліковано: 20 лютого 2022р. 16:47
6 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Без коліс :(
В мене на мазда сх 7 2.2 cdi аналогічно було на пробігу 150000 км. Регенерація сажового відбувалося що 150 км. в місті. Після промивання сажового регенераціїя проходить що 300 і більше км. І жодних проблем з рівнем масла та розрідженням немає
Також при заміні масла потрібно скидати сервісний інтервал заміни масла в дома за допомогою forckan.
12 липня 2023р. 16:05
Я їжджу на Mazda 3 (4G)
Дизель не вредничает, дизель это проблемный мотор у мазды. Железнл к 150 разборка мотора и чистка сажи, в общем дизель это головняк.
10 липня 2023р. 14:44
Дизельні авто з сажевим ні в якому разі не потрібно глушити до закінчення прожигу сажевого. Якщо постійно так робити, то масло буде розбавлятись дизпаливом. Для підняття температури в сажовому йде додатковий вприск палива в циліндри. Принаймі у вага, можливо у японців якось по іншому.
06 березня 2023р. 19:32