Климат контроль. Часть 3. Небольшой ремонт и заправка системы кондиционирования

Всем привет!

Наконец то заправил кондей, а то в прошлом году, как установил климат, не успел это сделать. Но, как всегда не все прошло так гладко, как хотелось бы. Об этом по порядку…

Первая загвоздка — пресловутая нижняя трубка под радиатором, которая гниет в 2-х местах под заводской термоусадкой.

Собственно из-за неё у меня и убежал фреон после заправки тогда еще ручного кондиционера. Решил я её в том году заварить, но сервисмены сказали, варить это бесполезно, — ищи б/у. Искал всю зиму, но так ничего толкового не нашел, — либо такая же как моя, либо не могут открутить от конденсора, либо гнут цену и не дают гарантию, что она будет целая. Ладно, решил сделать шланг, но быстро отказался, цена очень не гуманная. Уже в этом году заехал к другим парням, показал свою, сказали заварим без проблем. Отдал, через день забрал готовую целую трубку — проблемные места вырезали и вварили 2 куска целой трубки, цена вопроса 300 грн или 11,5$

Думал сразу на месте её поставить и заправить, но и тут не угадал. Поставил трубку, поменял во всей системе, кроме компрессора, уплотнительные колечки. Подъехал до гаража опрессовать и печаль-беда — сифонит компрессор между задней крышкой и центральной частью. Шипение небольшое, но заправлять смысла нету, т.к. за зиму оно опять уйдет. Поехал в печали домой…

Дальше начал думать, что делать с компрессором — перебирать свой или купить б/у. Последнее тоже как бы лотерея, поэтому решился снимать свой. Но заехав на яму, уже было хотел снимать, дай думаю попробую поджать болты. И что вы думаете, — половина с легкостью пошли более чем на четверть оборота. Поджал немного все и решил опять сгонять на опресовку. Понимаю, что это не очень правильно, но компрессор никаких посторонних звуков не издавал, внутри система была чистая, поэтому не очень хотелось его "распечатывать".
Короче, опрессовку прошли на ура, система герметичная, поэтому сразу же и заправил 650 грамм фреона R134a согласно наклейке на капоте. Дроссель не менял, он практически новый, достал его, продул, хотя собственно и незачем было и поставил обратно. Осушитель так же не менял, он 2 года назад покупался новый, как дроссель во время оживления кондиционера. И так, заправили, запускаем движок ииии…

За пыль не ругаемся, т.к. ездил с открытыми окнами)
Теперь впечатления. Опять как в первый раз:) Как же кайфово, когда на улице жара под 30-ку давит, а в машине легкая прохлада)) Для себя заметил — главное не направлять дефлекторы на себя, иначе привет сопли и больное горло! У меня всегда центральные дефлекторы направлены вверх, салон и так остынет:) Максимально низкая температура, которую видел в 60-м канале — 5 градусов, это в движении по городу, при остановке поднимается до 7-8. По динамике, в городе ощутимо при разгонах, все таки 2.0 не самое мощное пихло:xD

Ну в завершение парочка приятных мелочей:)

Кожаную ручку от а8 D2 подогнал 777limon77, а оригинальную папку — STAS8, спасибо вам парни!:)

На этом все, не переключайтесь:) Всем прохладных салонов в летнюю жару!