Клімат контроль. Частина 3. Невеликий ремонт і заправка системи кондиціонера

Всім привіт!

Нарешті заправив кондюк, а то минулого року, як встановив клімат, не встиг це зробити. Але, як завжди не все пройшло так гладко, як хотілося б.

 Перший трабл - горезвісна нижня трубка під радіатором, яка гниє в 2-х місцях під заводською термоусадкою.

Власне, через неї в мене і втік фреон після заправки ще тоді, коли кондиціонер був ручним. Минулого року вирішив її заварити, але майстри сказали, що варити — марна справа, шукай б/у. Шукав всю зиму, але нічого путнього не знайшов — або така ж, як у мене, або не можуть відкрутити від конденсора, або загинають ціну і не дають гарантії, що вона ціла. Добре, вирішив зробити шланг, але швидко відмовився — ціна дуже негуманна. Вже цього року заїхав до інших хлопців, показав свою — сказали, без проблем заваримо. Віддав і через день забрав готову, цілу трубку — проблемні місця вирізали і вварили два шматки цілої трубки. Ціна питання 300 грн або 11,5$.

Думав відразу на місці її поставити та заправити, але й тут не вгадав. Поставив трубку, поміняв у всій системі, крім компресора, кільця ущільнювачів. Під'їхав до гаража опресувати і знову печалька — сифонить компресор між задньою кришкою та центральною частиною. Шипіння невелике, але заправляти сенсу немає, бо за зиму воно знову втіче.

 Далі почав думати, що робити з компресором – перебирати свій чи купити б/в. Останнє теж ніби лотерея, тому наважився знімати свій. Але заїхавши на яму, вже хотів знімати, дай думаю спробую підтиснути болти. І що ви думаєте, половина з легкістю пішли більш ніж на чверть обороту. Піджав всі болти і вирішив знову зганяти на опресовування. Розумію, що це не дуже правильно, але компресор ніяких сторонніх звуків не видавав, усередині система була чиста, тому не дуже хотілося його лишній раз розбирати.

 Коротше, опресовування пройшли на ура, система герметична, тому відразу ж і заправив 750 грам фреону R134a згідно з наклейкою на капоті. Дросель не змінював, він практично новий, дістав його, продув, хоча власне й не було чого, і поставив назад. Осушувач так само не змінював, він 2 роки тому купувався новий, як і дросель, під час оживлення кондиціонера. І так, заправили, запускаємо двигун і і і...

Тепер враження. Знову як вперше:) Як же кайфово, коли на вулиці спека під 30-ку тисне, а в машині легка прохолода)) Для себе помітив - головне не спрямовувати дефлектори на себе, інакше привіт шмарклі і хворе горло! У мене завжди центральні дефлектори спрямовані вгору, салон і так охолоне:) Максимально низька температура, яку бачив у 60-му каналі — 5 градусів, це під час руху містом, при зупинці піднімається до 7-8. На рахунок динаміки, то відчутно добряче при розгонах, таке як ніби причепа вчіпив)

 Ну і на завершення парочка приємних дрібниць:)

Шкіряна ручка ручніка від а8 д2 і оригінальна папка з сервіскою від с4)