Передні електро сидіння з пам'яттю VW Passat B6 +активні підголівники від Passat B7

Не скажу, що прям полював за ними, але завдяки щасливому випадку вдалося прикупити за привабливою ціною передні електричні сидіння.

Як бачите, сидіння тканинні, та ще й не в кращому стані, та й пох, ціна була відповідна. Перед покупкою зайшов у каталог, подивитися чи немає відмінності в каркасах, і виявилося, що незалежно від оббивки, каркас був однаковим, різниця тільки в електро та механіці. Як з'ясувалося потім, різниця все ж таки є, але несуттєва.

І так, розкидаємо донори і відразу бачимо перший грішок — виламані шарніри на нижній частині

Скинув фото знайомому зварювальнику, той сказав, що це не проблема, заваримо. Але на зварювання був потрібен ще один елемент - пасажирська спинка

Фото з інтернету

Різниця в дугах бічної підтримки, яких на тканних сидіннях немає. Втім, підварили низ і переварив дуги на пасажирській спинці, пофарбував у кілька шарів, вийшло ось так

Складати почав з пасажирського, в принципі нічого над складного, але деякі моменти є. Найскладніше для мене було зібрати спинку (бо робив сам), навіть не зібрати, а просто запхати каркас в оббивку з поролоном, але все вийшло. Загалом усе сидіння зібрав за години три, це з урахуванням виправлення косяків у вигляді одного перебитого дроту, заміни пластику для кріплення роз'ємів з відламаним одним кріпленням. Вийшло так

Далі зробив водійське. Спинку залишив зі свого, щоб не варити, причому довелося перекинути поперековий упор і мотор нахилу спинки, так як у моїх не було датчиків положення.

Встановлюємо. Було так

Стало так

З механічною частиною майже все, далі йде електрика. До пасажирського потрібно протягнути силовий дріт +12, купував начебто 5 метрів перетином 2.5 кв., тягнув від блоку запобіжників біля  водія (праворуч у мене немає), пішло близько 3.5 м. Щоб запрацювала пам'ять на водійському, потрібно підключитися до кан шини, для цього використовував ось таку кручену пару

Підключався до проводів, які йдуть на водійський дверний блок, але після підключення на мене чекало розчарування — пам'ять не запрацювала. Спробував очистити всі позиції пам'яті, посунути сидіння до упору вперед і спинку нахилити до упору до керма, пролунав гонг із приборки — скидання зроблено, але пам'ять не запрацювала. Підключив VCDS, відкрив параметри в реальному часі і відразу виявив що від кнопок 1,2 і 3 немає сигналу, кнопка set справна. Розкрив блок кнопок і тут така картина

Зеленка по всій платі, вирішив відразу випяти її повністю, щоб подивитися зворотний бік

А на звороті сюрприз - зелень зжерла одну доріжку повністю, і якраз вона йде до кнопок 1,2,3. Тимчасово відновив плату, зібрав і все запрацювало

За кілька тижнів замінив блок кнопок, замовив на алі з хромом, начебто непогано виглядає, до якісті претензій взагалі немає

Ну останнє, що залишилося, це вирішити питання з діркою в пасажирській спинці від механічного регулювання поперекового упору

Варіантів вирішення проблеми декілька: перший і найправильніший – перешити боковину повністю; другий - приколгоспити крутилку від механічного регулювання; третій – просто знайти заглушку по діаметру та приклеїти. Перший варіант залишив наостанок, другий теж відпав, бо приклеївши крутилку до шкіри є шанс її зачепити і відірвати навіть у процесі прибирання салону, а розбирати спинку знову щоб закріпити її зсередини не хотілося зовсім. Почав шукати заглушки, чорної не знайшов, купив сіру і обтягнув її шкірою, вирізяв гравером три направляючі, зробив відповідні отвори у шкірі та поролоні і встановив

Тримається добре, але для впевненості зняв і проклеїв площину прилягання ще тонким двостороннім скотчем, тримається прям чудово.

Ну і буквально недавно доукомплектував їх активними підголівниками від B7, дуже зручні, дякую iLuminatet

Загалом якось так, для повного фен шуя не вистачає ще пам'яті дзеркал, але ми над цим працюємо, не перемикайтеся:)