Замена помпы и крышки системы охлаждения

Стал замечать, что при остановке включается вентилятор охлаждения на максимум + вырос расход на несколько литров. На улице 0 градусов… как бы и не летние пробки.
В один прекрасный вечер, по дороге домой, перестала дуть горячим печка. Через несколько секунд выскочил желтый значок охлаждающей жидкости а потом и красный! Сразу остановился, (решив, что потёк антифриз) заглянул под машину — сухо! Пробило прокладку? —
Тут я ещё больше побелел. Уровень ОЖ был максимальный.
Постоял пару минут, при включённом зажигании — начало дуть тёплым. Доехал (1км.) до дома и оставил на ночь. Утром подключил компьютер и увидел вот такую красоту:

Заказали помпу, приехала.

Процесс замены не очень сложный — надо откручивать стабилизатор и рейку

Демонтаж старой выявил причину, вот такую:

С какого-то патрубка слетело внутренне колечко и забило помпу. Так как пробег уже 116тыс. а помпы ходят около 100тыс + неизвестно, что там ещё в ней плавает — заменили на новую.
Расход сразу упал, вентилятор включатся на максимум перестал. В целом — остался доволен.
Попутно заменили крышку расширительного бачка (не дожидаясь, пока там заклинит клапан и прорвёт как ни патрубок, так радиатор. Знаем, проходили))

Как-то так.