Привіт, Лютий!

Звичайний зимовий ранок, близько 8. Трохи нижче 0 градусів за Цельсієм. Після невеликого снігопаду, що припорошив зледенілий асфальт, зранку мені треба було поїхати до сусіднього СМТ. Особливо нікуди не летів, але трохи поспішав, щоб встигнути повернутися до 10 ранку додому включити робочий тайм-трекер. Виїжджаючи з села, як завжди, притопив тапку, розігнавшись до 80км/год і, проїхавши метрів 200 від знака "Кінець населеного пункту", потрапив на голий лід, спровокувавши ритмічний занос і опинившись у кюветі.

Привітався з деревами.

В принципі, можна було дьорнуть ручника і, розвернувшись трохи раніше, не допустити виїзду з дороги, але я розгубився, помітивши, що ніякі дії не допомагають вирулить, і ще більше погіршив ситуацію, вдавшись до гальмування. Довелось визванювать односельців, які мають трактор, щоб витягнути машину на дорогу. Після невеликого огляду та невдалої спроби відчинити водійську дверку, заліз за кермо через пасажирську і поїхав додому, так і не діставшись потрібного пункту призначення.

Фара, бампер, крило та поріг - під заміну.

Вм'ятину на задньому крилі повністю вирівняти кулаком не вдалося, доведеться вдаватися до інших методів.

Телевізор пішов за межі радіатора. Без стапелю не обійтись.

Наступного дня я вирішив зняти і трішки підшаманити крило, щоб можна було відчиняти водійську дверку. Заодно викинув бампер, дістав з гаража стару фару і перепакував у неї лінзу, щоб не купувати нову в зборі, заощадивши сотню вічнозелених.
 

Тепер машина виглядає так:

Поскидав фотки/відео на вайбер найближчого СТО, що займається рихтуванням, для оцінки вартості робіт. Прогнозують від 20тис.грн ($500 за ринковим курсом). Тепер потрібно вирішити, чи варта гра свічок.

З одного боку, на ходові характеристики кузовні косяки не впливають, але дуже сильно привертають увагу, як звичайних перехожих, так і представників правоохоронних органів...

Пробіг 220500 км.