Троїть двигун

Привіт. 

Одного разу коли я вже трошки покатався на машинці, досить довгий період часу (поки було тепло) мене почало тривожити те що на газу авто працює нормально, а на бензині троїть. Мене це бентежить бо скоро зима (на той момент) а газ 2 го покоління потрібно заводити та прогрівати на бензині, та й взагалі було б добре якби на бензині Авто працювало так як має працювати, адже це основний вид палива. Першим ділом відповідно було поміняно по послідовності:

Зрозуміло що працюють завжди з найменшого. Банально подумав що можливо паливний фільтр забитий, та форсунки треба почистити. Купив поставив новий паливний фільтр, прочистив форсунки, як завжди резинки на форсунках порозлазились в руках, відповідно довелось міняти не лише ущільнюючі кільця а робити це комплексно 

(Кільце ущільнювальне 9030107001 / Кільце форсунки ущільнювальне 9048013005 / Кільце ущільнююче форсунки паливної 2329141010)  - Ремкомплект для форсунок камрі 10 коди товарів по Exist.ua

Так, так   по 3 резиночки на  кожну форсунку. І ще побажання, якщо хтось буде вибирати подібні речі , одного разу мені надійшла браковане кілечко яке пропускало, відповідно було підтікання бензину і сморід в салоні. Таке буває.

Завів авто і - розчарувався. Троїть всеодно. 

Порекомендували мені замінити свічки та високовольтні провода. Поліз я викручувати свічки (відповідно вже купився свій набір інструменту на всі випадки життя, свічні головки. Помітив що одна з свічок в маслі, і відповідно провода самі потріскані. 

Купив нові бронепровода (NGKНомер товару: 9618) та свічки ( ToyotaНомер товару: 90919-01184)         коди товарів Exist.ua

Свічка в маслі може бути на цьому двигуні чому ? 

Бо може масло по різьбі свічної криниці знизу давитись тиском вверх цим же заповнювати свічну криницю маслом в достатній кількості аби давати погану іскру. От фото як це виглядало:

Як викручувати свічну криницю не використовуючи трубний ключ ? Чому не треба використовувати трубний ключ ?  Пояснюю.  Трубним ключем як правило викручують свічні криниці деформучи їх. Саме через таких "фахівців" потім і відбувається протікання масла в свічну криницю з низу, бо кругла трубка стає овальною за рахунок сплющення. Відповідно немає надійної щільності.

Викручувати потрібно беручи 2 гайки які фіксують свічну криницю зверху по різьбі та здійснюєм наступні маніпуляції.  Гайку розвертаємо в протилежний бік і накручуємо на свічну криницю аж під самий кінець різьби, а іншою гайкою закручуємо поверх розвернутої гайки в штатному режимі, тим самим отримуючи ефект контр гайки. Після цього просто беремо відповідного розміру ключ і викручуємо свічні криниці як звичайний болт. (Тут протрібно розраховувати сили, аби випадково не пошкодити різьбу криниці. Витягуємо всі 4 криниці. Гарненько поліруємо, шкребем щіткою по металу, наждачним пергаментом, обезжирюємо,   термо-маслостійкий герметик (тут УВАГА! важливий момент, якщо наліпити герметику більше аніж потрібно, його продавить в двигун в поршньову групу, чим це може закінчитись я думаю пояснювати немає необхідності).

Матюкась завжди коли якийсь нетяма крутить гайки, не розбираючись в тому тим самим руїнить машину. Я сам не фахівець, але якщо не знаю як зробити - читаю інтернет, питаю поради в батька, друзів, а потім вже виконуюсь якісь дії. Чому так ? Бо можна докрутитись до серйозних поломок по власній тупості.

Вкручуємо Свічні криниці назад. День пройшов не дарма. 

Відповідно купується нова прокладка клапанної кришки, бо стара "потіла" і взагалі якщо вже лазиш, то краще її міняти, оцінюючи стан резинки (еластична чи вже задубівша)    

Скрутив все в кучу, заводжу - троїть!    Бл*ть! вже бере мене нервоз.

Йдемо далі по паливній системі. Ліземо на заднє сидіння в салон відриваємо його нижню частину, а там бак.

Відповідно в Баку під кришкою знаходиться Бензонасос та все що з ним зв'язано, датчик рівня палива і тп і тд.

Фільт грубої очистки на заборі в бензонасос (вже був коричневого кольору і злипався коли його зжимав). вигляда він так ніби його маслом облили повний іржі. І гівна в баку вистачало.

Знімається бак, відповідно коли відкручував заливну горловину побичив як метал в руках кришиться і перетворюється в іржавий пісок. Спочатку спробував знайти можливо нова горловина десь продається - НІ таких деталей вже давно нівкого на таке авто немає. Потім дослідивши покоління Камрі, я побачив що в камрі 30 горловина не змінилась від камрі 10, лише змінився кут нахилу заливної труби. 

Ліземо на ОЛХ шукаємо розборку камрі, замовляємо заливну горловину від камрі 30.

Заливну трубку за допомогою лому вигинаємо ОБЕРЕЖНО об дерево в потрібному куті нахилу. Від оригіналу  не відрізниш. Чому "обережно" ? Бо сплав з якого виконана заливна горловина досить ненадійний, і при вигинанні вона цілком може тріснути, або лопнути а гріти його горілкою аби придати еластичності я не ризикнув. Всетаки роки й камрі 30 також не шкодують.

Вимили бак, обчухали, пофарбували, слава Богу він не гнилий (весь час було бензину більше половини баку) завдяки цьому він і не згнив.

Далі дійшла справа до начиння баку.

Коли міняв фільтр грубої очистки  помітив що фішка на бензонасос в вигляді 2 -х контактів в термоусадці з крабами на контакт замість заводської фішки - насторожило. Знову згадав піда**сів котрі туди лазили. Вони замінили фішку на бензонасос аби можна було ставити не оригінальні бензонасоси по 100$ а ВАЗ овське гівно, дешево й сердито. Чим це небезпечно ? Пояснюю, коли ці два контакти при переїзді лежачих поліцейських під тиском бензину який хлюпається в баку злітають з бензонасосу, вони випадково можуть з'єднатись. Що буває коли стається К/З (зустрічаються + та - ) ? Правильно іскра!    Іскра в баку з бензином ЙОБ!  Так воно в термоусадці, так вони ніби як заізолювали контакти, але от в чому справа. Термоусадка при довготривалому контакті з бензином тоншає, та розлазиться.  .... Просто нема слів.   

Нє елєктрік - нє*уй лазіть!   - гарний вираз, завжди коли справа стосується проводки завжди звертаюсь до фахівця. Слово "завжди" 2 раза.

Давай придивлятись шо це за бензонасос в мене стоїть, ВАЗ авто пром йо*ана в рот. Тепер стало все зрозуміло. Тиск який створює насос в системі не достатній аби розпилювати форсунку в достатній кількості під потреби двигуна 5s-FE.    (Замовив хороший бензонасос  DensoНомер товару: DFP-0103 ) Код товару Exist.ua 

Збираю все до купи.

І ТЕПЕР ВОНО ТАКИ ЇДЕ.

Відчуваються 136 кінських сил. Відчувається якість бензину на різних заправках. Бензиновий двигун 2.2 при масі авто 1850 кг. Тепер Камрі це камрі.

Із плюсів - Тепер досконало знаю паливну систему свого авто. Авто відремонтовано, та бензині тепер їде, ДВИГУН ПЕРЕСТАВ ТРОЇТИ

Із мінусів - побачив що "плаче трамблер" потрібно буде приділити тому час , колись напишу як то відбувалось. Побачив купу дефектів по авто. Якби мав можливість торгуватись, знаючи такі нюанси, збив би баксів 800 легенько. Троїть тепер на газу на холостих :)