Замена Сервопривода 97157-3T000

Всем привет!
На днях в дороге меня застал неприятный инцидент. Дело в том, что когда я отправился на уикенд за 600км от города а температура была уже в районе +3 тепла в машине сломалась печка. Пришлось ехать в шапке и перчатках)))
Как все было. Когда мы выехали с города кондиционер а у меня именно он а не климат, работал в первом положении вентилятора и на втором делении тепла, все было хорошо и тепло) но когда мы подъезжали к пункту назначения температура воздуха была уже к +8 и в машине стало жарковато и я переключил на холод. Ни о чем не подозревая мы хорошо провели выходные и на след утро собирались обратно.
Ранним утром садимся в машину, заводим, включаем все подогревы что есть, крутим крутилку тепла в максимум и выдвигаемся в путь. Через 15 минут мы наблюдаем картину что теплее не становиться, с дефлекторов дует холодный воздух((( покрутив барашек в разные стороны эффекта ноль. Машина прогрета до рабочей температуры а тепла нет. Остановившись на заправке я решил проверить уровень антифриза, хотя я всегда перед дорогой инспектирую машину. Антифриз на месте. Следующим шагом я проверяю партубки радиатора печки, в салоне под торпедой. На вход патрубок горячий на выход горячий, значит все ОК печка работает, радиатор не забит. Хотя от куда, пробега то 140км но мало ли.
Все мои варианты закончились и мы отправились в путь, не торчать же на заправке.
По дороге вычитываю, что могло заклинить сервопривод заслонки печки и по этому дует холодным или горячим. По картинкам я понимаю, что он находится под бардачком. Так как жена была за рулем, я принялся разбирать бардачок, что бы добраться до привода. Да действительно он там есть но снять его или даже клему почти не реально. Я по нему постучал но результата это не дало((
Да и меня смущало что привод стоит на корпусе где фильтр салона и вентилятор. Я не сильный спец но понимал, что этот привод скорее всего был для переключения входящего воздуха с улицы и перехода в режим рециркуляции воздуха внутри салона. Но это все мысли мысли)) а холодно было писец как.
Мы все таки добрались домой, при этом по пути мы останавливались на заправках не для заправки а чтобы согреться))
На следующий день я поехал в сервис и мы нашли ещё два сервопривода со стороны водителя, возле радиатора печки!)) Один отвечал за заслонки переключения направления воздуха в салон (на стекло, вверх, вниз и т д) второй за распределения холодного и горячего воздуха (наш виновник)! При переключении разных режимов выяснили что первый привод работает а второй никаких изменений не давал. Я его снимаю, разбираю и подключаю напрямую моторчик к клеме акума и НИЧЕГО мотор молчит.
Заказываю новый сервопривод, он зараза оказался не дешевым аж целых 50$ )
И принялся менять…

Все заработало!

Всем спасибо! Извините за столь развёрнутый рассказ))) эмоции ещё остались. Спасибо что прочли до конца, надеюсь это кому-то пригодится!

Всем ровных дорог и до встречи!