Покупка резины — это я один кто выносит мозг с выбором?

В общем как то еще давно я зарекся не покупать бу колеса. ну просто не покупать и все.
Потом я перешел на некст стейдж )))) покупать не по парам а комплектами — рисунок одинаков, держит лучше итд ))))
И наконец я дошел до того что резину я меняю каждые три года просто покупая новый комплект. И каждый раз одно и то же — что …ть купить в этот раз? Когда была бушка — все просто… берем то что есть в хорошем состоянии, а теперь все сложнее — статьи, сравнения, муки выбора итд.

оставлю тут то чем пользуюсь последнее время в выборе:

Не секрет, что четыре крупнейших мировых бренда – французский Michelin, японский Bridgestone, американский Goodyear и немецкий Continental контролируют солидный портфель марок, которые тоже на слуху у потребителя, но не относятся к топу. В Украине, например, весьма популярны марки Barum (принадлежит концерну Continental), Fulda (собственность Goodyear), Nokian (Bridgestone еще не абсолютный собственник, но постоянно наращивает долю в акциях финнов, уже сейчас являясь крупнейшим миноритарным акционером с широкими правами).

Крупнейшие производители шин:
1) Michelin (Также владеет брендами: Kleber, BFGoodrich).
2) Bridgestone (Также владеет брендами: Nokian, Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion).
3) GoodYear (Также владеет брендами: Dunlop, Fulda, Sava, Debica).
4) Continental (Также владеет брендами: General, Gislaved, Barum, Matador).
5) Pirelli
6) Hankook
7) Yokohama (Также владеет брендом: Advan).
8) Cooper (Также владеет брендами: Avon, Mastercraft, Dean, Futura, Kenda).
9) Kumho
10) Toyo (Также владеет брендом: Nitto).

вот как плюс минус выглядят их доли в продажах — стырено в гугле. может конечно чуть и поменялись доли но не думаю что глобально

логично что те кто имеют больший оборот и охват рынка имеют больше ресурса на разработки и внедрения новых технологий и наработок.
Отсюда я всегда руководствуюсь при выборе следующим — смотрю только А бренды, только актуальные не заезженые или старые модели (тут еще учитываю не дай бог повреждение покрышки что бы докупить мог и не была снята с производства), ну и я всегда смотрю на страну производства конкретной шины.
Все знаем что заводы могут быть и в Германии и в Польше и в Турции. И вроде линии одинаковые, и должно быть все в составе одинаково — но вся ко по каким то чудным причинам резина из Германии и балансируется лучше чем Румынская к примеру и ходит лучше как по километражу так и по комфорту типа шума или запаха при стартах и торможении резком.
И да — не юзайте старую по датам выпуска резину — она становится дубовой, появляются трещины.

Еще добавлю про недорогую резину — вроде как можно за недорого купить колеса и вроде рисунок не чего — но есть одна особенность у дешевых колес — со временем там уплывает то ли каркас шины то ли не равномерно стирается но у машин на дешевых шинах появляются проблемы с балансировкой или с курсовой устойчивостью. много знакомых жаловались на подруливание после сезона эксплуатации — хотя развал итд в норме. Меняя шины на новые все становилось в норму. Видимых повреждений на колесах не обнаруживалось.

Резина это безопасность — а на ней экономить нельзя.

Схожі записи