Становимся в строй!

Успела прийти, до определенных событий, коробка.Буквально за пару дней из под Львова.Часть запчастей пришла, часть не успела выехать с Киева и застряла на недельку там.И на удивление тоже доехала, а вот с Харькова оказался попадос.Оттуда шла направляющая на выжимной, но не дошла.Поставил пока на старую.СТО позакрывались.Почитал инфо про снятие и установку коробки.Короче понял, что одному будет геморно.Нашел своего старого ходовика и сказал, что совместно будем ставит.Во первых ему одному будет тяжко, да и мне интересно пройти это действо.Начали крутить.Опишу порядок разборки.Кидаем лом поперек и канатом крепим движок.Откидываем, снимаем, разбираем ходовую(полуоси).Откидываем выхлопную и тягу переключения передач.Осоединяем рулевую, закрепляем на проволке(пусть висит).Крутим подушки .Заднюю и коробки.Задняя опора тоже крепится к коробке.Откручиваем стартер, кронштейны и болты крепления коробки к движку.И мелочевку. Далее, как не прискорбно снимаем подрамник.И чистим от вековой грязи. Снимаем коробку .Она, когда все откручено, держится на шпильке и первичном.Меняем и собираем все в обратной последовательности.А теперь самое интересное.Решил поставить новую вилку.Она идет с лепестковой пружинкой.И попал.Короче в штамповке оказалось упорная выемка мелкая и еще эта пружина уперлись в новый пластиковый наконечник и выжимной.Когда собрали хода вилки нет.Приплыли.Сразу не проверил ход.Разбор по новой.Но когда все знаешь.За час отбросили.Вывод: проверяйте ход сразу.Выламывайте эту пружину нафик и проверяйте выемку под пластиковый наконечник солдатика.Поставил родную, старую.Оказалась еще в достойном состоянии.Так, что: гладко на бумаге, но забыли про овраги!Как люди через верх коробку вытаскивают фиг его знает.Но мы легких путей не ищем!