Встряхнуть стариной

Машинка потихоньку начала приходить в себя, хоть и ездил я на ней 2-3 раза в неделю.
Один раз из любопытства замкнул мультилок, и только потом осознал, что ключ который лежал в бардачке, к нему не подходит.
Повезло что замкнул не заводя рычаг кпп, выгнул монтировкой чтобы можно было втыкать заднюю, болгарки под рукой не было, поэтому оставил эту затею на потом.
После тормозов, особый дискомфорт доставляла ходовка, вернее её отсутствие.
Поэтому спустя месяц решил менять ходовку, с большим размахом туда не залез, то что могло ещё послужить, оставили.
Фото процесса переборки ходовой увы нет, были слишком увлечены.
Поменяли сайлентблоки рычагов и спереди и сзади и стойки по кругу, поставил масляные Кайабы, не очень в восторге но пойдёт.
Подошло время прокачки тормозов и о чудо нивовские манжеты видимо покинули чат. Выкатили машину из бокса и прокатились по кооперативу, ехать стало сравнимо лучше, а то что перестала тормозить меня особо сильно и не беспокоило ))
Купили второй гтц от Нивы, он при прокачке тоже умер, тормоза то появились по сравнению со старым, но очень сомнительные, может у них какая-то особенность есть, аля нельзя выжимать педаль до упора или что-то в этом роде. Проблема решилась путём установки гтц от 940. Поставил и даже прокачивать не пришлось, разве что через сам гтц выпустили воздух, тормоза появились, все 4 колёса четко отрабатывали и машину при торможении никуда не кидало, для закрепления материала можно было бы ещё раз по кругу качнуть, но в тот момент решили уже не заморачиваться.
Но с губой заморочились, зашкурили и дунули в цвет кузова.
Петли капота любят уходить в отрыв из-за пружин, петли были варены уже раза 3 и лопнули снова, поэтому пружины убрали, да здравствуй палка подпиралка