Донор: часть 1.

В жизни, у каждого уважающего себя вольводрочера наступает момент когда ты покупаешь ещё одну Вольво, ты ещё пока не знаешь точно зачем она тебе, но точно знаешь что надо!
Так случилось и у меня, в среду вечером листал олх и наткнулся на желтый седан 244 1983 г, с лт мотором который дал клина, находиться в Днепре, подумал ночь, на следущий день созвонился с владельцем и сказал что в субботу утром буду уже у него, изначально я не планировал ехать на своём сарае, но в какой-то момент понял что получится неплохое такое приключение. Поэтому в пятницу ночью поменяв масло, вооружившись набором инструментов, канистрой, домкратом и ещё тысячей мелочей, загрузились вчетвером и двинулись в путь.
500 км и 6 с половиной часов пути, а по факту ехали чуть ли не 10, до Полтавы дорога была огонь, 100-110 ехали спокойно, но потом за Решетиловкой начался адский капец, это была не дорога, а скорее направление. Но с горем пополам, без происшествий мы попали в Днепр. Приезжаем на территорию какого-то завода и видим её, ярко жёлтая дизельная лялька. Конечно лялькой она показалась только из далека, в близи всё стало более чем понятно.
Но тем не менее, машина была абсолютно комплектная, чуть поторговались, нам отдали ещё куча разной требухи в нагрузку и поехали в мрео.
В мрео нас ждал пролёт, суббота 11 дня, очередь уже растянута до конца рабочего дня, остаётся только доверенность (условие владельца было полное переоформление, но в связи с ситуацией пришли к небольшому компромиссу, но об этом позже)
Пока тащили машину поняли что тормоза у неё так себе, тянуть на шнурке не вариант.
Решили ехать по гаражам искать сварщика, который мог бы нам забацать жесткую сцепку.
После недолгих поисков нашли в гараже деда, который собирался уже что-то отмечать и сказал если мы ему быстро привезём трубу прицепное и пару мелочей, он сварит. Пулей летим в эпицентр, всё покупаем и возвращаемся за желтком который стоит на парковке мрео, едем 60, резкий хлопок, машину колбасит, съезжаем к обочине, пробило колесо, максимально оперативно меняем на запаску которая спускает, едем дальше, цепляем желтка и едем к деду, за поворотом ждали копы, остановили удовлетворили свой интерес и отпустили, на желтке не работала аварийка.
Приезжаем к деду, он уже слегка накатил, начинаем процесс сварки, попутно меняя запаску на другую запаску, начинается сильный дождь.
Появляются ненавязчивые мысли бросить всё и уехать домой, но спустя какое-то время дождь заканчивается, мы довариваем сцепку и в 7 вечера выезжаем с Днепра, появляется надежда провернуть всё без особых хлопот. Но на самом деле дальше всё только начинается.