Установка ЭБН;)

Привет всем. Надоело мне что у меня бензонасос травит масло и оставляет следы на местах стоянки. А также начали замечаться провалы на 3 и 4 передачи после 3500 об/мин… И упирается в скорость 100-110… Приехал на гараж, снял, смотрю как то не ясно что-то, попросил соседа по гаражам который занимается ремонтом машин, помочь с вопросом. Решили просто зачистить и поставить на гермет, но тут подошёл ещё один, у него когда то был москвич 408 с 12 тым мотором. И говорит, да у тебя вазовский пекар, он будет переливать и пропускать масло, т.к. корпус отличается от москвичевского как и шток. Принес свой с запаса германи мейден, но без прокладки, сделал ее. Подготовил все, обезжирили, установил с герметом. Подождал на солнце, ну и начала заводить… Хм, а он падла не качает вообще… Психанул, снял и отнес парнишке обратно, заодно узнал как лучше ставить эбн и куда именно. В итоге решение установки в капотное пространство отпало из-за возможности перегрева и шума. В итоге решено было ставить у бака в нише доп отсека, раскинул все как будет, собрал через реле спереди электрику, нашел провод похожий по сечению и начал тянуть через всю машину. Начал запускать, а он шумит и толку ноль, блин, отсоединили все, проверили стыки, взяли поставили бутылку вместо обратки назад и начали качать. И тут бац я заметил сколько бенза идёт в обратку и прозрел, мотор спокойно крутился до 6800 об/мин и вся обратка летела в бутылку, а не в выхлоп. Доволен, пока отгонял тачку от гаража было слышно как качает, но когда собрал весь салон, стало абсолютно его не слышно. Тест драйв прошел на ура;)