Дежавю.

Перед тем как ехать настраивать мотор надо было разобраться с тормозами. В прошлом году мы особо глобального ничего не сделали, хотя надо было.
Начнём с того что задние суппорта клинят и звук исходит от того что колодка начала стираться об диск, а с другой стороны уже настолько стерлась, что даже не достаёт до диска.

Плюс ко всему этому, мертвые колодки ручника и отсутсвие щитков. Щитки и колодки ручника забрал с желтка, т.к они там ещё огого, всё остальное пришлось покупать.

Купил полный набор для ате суппортов и тут оказывается что у меня суппорт не 38 диаметра, а 40, скорее всего от 7хх серии.

Но это было в принципе и не важно т.к поршень не хотел покидать суппорт, съёмник не помог, пустили в ход горелку, вышел, только вместе с куском суппорта. ??

Привёз суппорта Гирлин от желтка, с них таким же путём нагрева поршня повыходили, не смотря на то что один поршень забивали молотком.

Рем комплект с новыми поршнями подошёл, единственное что настораживало это разные направляйки, поставили от ате, держат до сих пор, ничего не люфтит и не тарабанит.

Спереди кстати колодки в идеальном состоянии износ 1-2 мм, что ещё раз подтверждает теорию о заклинивших суппортах.
Один диск пришлось выкинуть, вместо него поставил диск от желтка, теперь износ у них плюс минус одинаковый.

Стоит ли говорить о том что тормоза теперь в несколько раз лучше, чем были раньше? Думаю нет.