Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После ремонта тормозов, надо было отстроить мотор. После капиталки мотор сильно богатил, а расход составлял 30 литров на сотню, пару дней искали хороших инжекторщиков, в итоге по совету ребят которые обслуживали мой сарай ещё когда я в школу ходил, нашли людей которые знают эти моторы, один из настройщиков ездит на 940 с таким же мотором. Вердикт оказался прост, лямбда и расходомер в мусор, поэтому мотор и работал в аварийном режиме.
В итоге лямбду поставили новую 502, а вот с расходомером возникли сложности, поскольку их очень мало и стоят они прилично. Пришли к тому что мастер пожертвовал одним расходомером из своих запасов, расходомер от 406го мотора, производства Арзамас. Другие не ходят, именно старые арзамас и Самара ездят и голову не парят, проверено самим настройщиком т.к у него стоит такой же на 940 уже пару лет. ну посмотрим как он себя покажет.
Всё отрепетировали, машинка шепчет, на газ откликается четко, не глохнет, не захлёбывается, хх держит в районе 700-750об/м. Работой доволен более чем.
На следущий день забрал машину и поехал менять масло с фильтром, заливаю минералку по мануалу.
Потом мойка и домой.
На следущий день с утра еду на сход развал, выставили схождение ибо колёса смотрели с раскаряку и наката не было. Немного затупил с тем что переобулся уже после развала, поэтому на фотке такая разница, но в принципе пох.
Поехал купил новые колесные гайки, забрал с гаража резину и диски и на ближайшей шинке всё это дело совместил. Вид стал просто бомбический.
Теперь из мелочи:
