Восстановление освещения или “колхозь там, где не видно”

С появлением этого великолепного куска шведского свинца я начал ценить каждую мелочь в автомобилях.
Изначально освещение было немного скудное, приборка, магнитола и верхняя часть аирмикса, для меня это было мало, решил разобраться в чём причина, снял бороду и обнаружил что все патроны просто болтаются в воздухе, решил раз уж снял бороду пора бы и сд чейнджер внедрять.

Занёс бороду домой, отмыл, и придумал мега гениальную инженерную разработку, как закрепить чейнджер. Взял 2 п-шки, согнул и прикрутил к кармашку, получились такие 2 подпорки, чтобы засунуть проигрыватель надо их силой опустить, поставить сд и отпустить. Из-за того что они имеют некую амортизацию они отскакивают наверх тем самым распирая чейнджер, не давая ему двигаться.

Следующим днём начал собирать всё в обратном порядке, но все патроны подключил в штатные места, оказалось, что даже датчик ремней рабочий, щёлкает постоянно, но не реагирует на ответки ремней, видимо поэтому и отключили, при чём как элегантно это сделали, просто выдернули желтый плюсовой провод и оставили висеть его в воздухе без изоляции в компании минусов. За изолировал и оставил, с ответками будем разбираться позже.

У часов не было в комплекте патрона который вставлялся в колодец, но это не проблема, берём патрон в бороду с одной отломанной ножкой, проталкиваем ножку наверх, чуть подтачиваем ножиком и засовываем в колодец, минус идёт от короткой ножки на корпус, плюс приходит с приборки. Схема осталась неизменной. Светит правда тускловато, уже жду тёплые диоды.

Установил концевик бардачка, он просто отсутствовал, тут всё просто провод концевика подключаем к зелёному проводу с постоянным плюсом. Минус берётся от самой панели. Ещё в штатное отверстие поставил кнопку, пока не подключал, не знаю что подключать, на седанах здесь была кнопка открытия багажника. В любом случае всяко лучше просто дырки.

Ну и закончу это всё возвратом на обычные лампы вместо диодов. Чуть позже хочу попробовать usa style.