66. Лямбда, така ти курво-ляда. Або чому троїть н20б20 на холодну

Навіть на фото виглядає як змеюка, а коли починає тупить - робить те ж саме.

Тепер як є. У бензінового n20b20 перший лямбда-зонд з підігрівом. Коли підігрів перестає робити - починає троїть на холодну. Й поки на випуску не вийде на робочу температуру - оберти плавають. Дитяча болячка проявляє себе десь на 110-130к км пробігу. Помилок БК не дасть, не чекайте. Чека не буде теж. Тіко перевіряти показники на впуску на холоднуна самому датчику.
Але зауважу такий момент. Якщо ви не меняли ще клапан КВКГ - то краще почати з нього. Теж дитяча болячка яка може робити голову з оборотами на холодну. Коштуэ десь 600грн, орігі немає, але є не погані аналогі. Буває ще прикол з подсосом, але це буде й на горячу. А тут тіко на холодну десь 2-3 хвилинки. 
Отже, коли акуатор турбини вмикаеться в робоче положення, а двигун ще не прогріт - то й троїть. В літку це не проявляло себе. Тіко коли вдарив мінус.

Вирішення цієї проблеми - це заміна першого кисневого датчику. Або лямбди (це одне й теж).

А так... Ще вперше за 3 місяця, нарешті, помив авто (просто я не дуже багато їздив, тому воно було +- чистеньке). Ото ж бо треба їхати робити бампера. Є коци та дві подряпини. Перед сезоном, навесні , зроблю обовязково. 

А так все ок. Вже пробіг 123340км, авто норм, я вже теж очухався (корона, така корона).

Всім доброго настрою. Сподіваюсь, комусь ця інфа буде корисною.