Донор? Опять? 245 GLE 1980

Так бы выглядел мой новый сарай, если бы не оказался в 88 году на авторынке в Ивано- франковске. Но судьба распорядилась иначе.

Ночью перед сном наткнулся на такое объявление, и следующие пару часов не мог уснуть, мучали мысли, а что там за машина, а какая она и т.д.

Утром набрал владельца и тот мне сказал что готов целиком отдать машину за 400 долларов, но на неё уже есть покупатель, но пока только на словах, решил действовать быстро и подтвердил своё намерение забрать отечественной валютой.
На следущий день взял у товарища Вито и с раннего утра поехал туда. Зашёл в гараж и сначала не испытал особых эмоций, только потом уже прыгая вокруг машины и собирая запчасти по всему двору я понял насколько мне повезло.

Немного предистории, с 1988 года машиной владеет священник, было у него две двойки, одна 264 и вторая эта 245, 20 лет назад её заперли в гараж чтобы поварить, разобрали и с тех пор она так и стояла, а потом окончательно сгнила и 264. Кузов от неё сдали в чермет, остальное засунули в гараж, чтобы собрать из двух машин одну. Сын который начал этим заниматься, уехал заграницу и оставил всё это дело в разобранном состоянии.
Пару месяцев назад где-то потеряли документы и на этом решили распрощаться с этой машиной и выставили на продажу.
Итого в общей сложности получается целая 245 и половина 264. За один раз всё увезти не получилось, вызвали ещё и полуторку.

Не успев даже часть довезти до гаража, половину всего добра уже распределили среди одноклубников.
Через неделю поехал ещё раз туда, чтобы снять всё что было на машине, с этим мне помог Likvid

Оставив остов на колёсах мы уехали, в следущий раз должны были приехать и пилить его на металлолом. В день икс мы приехали и пришла в голову идея отдать её кому-то по цене чермета, кузов не сказал бы что прям мёртвый, стандартные болячки двойки, но желания варить и делать документы у меня не было от слова совсем, я лучше это всё сделаю со своей, да и ранние мне не особо нравятся.
Покупателя я таки нашёл, остаётся только дело техники, стать связующим звеном между покупателем и оф. владельцем машины.

И так что же такого крутого в этой машине. Комплектация GLE
Очень порадовало что машина замерла на том моменте когда её начали бы колхозить. Торпеда ни разу не крутилась, все маркировки и наклейки на месте. Проводка в которую никто никогда не лазил.
Из ништяков: дворники на ранние фары, сетка в багажнике, плюшевый салон, GT R14, распорки стаканов, ранняя губа, целые боковые кармашки, низкая торпеда без единой трещины с кармашком, люк, комплект голубых родных стёкл, включая лобаш. Б200КЕ на D валу, м45, м46 два моста 3.54, гидро рейка, и куча всего ещё о чём я не вспомнил. На контрасте с желтком который был в худшем состоянии в таксишной комплектации и почти в два раза дороже получается очень нехило.
Вспоминаю свои слова год назад, что следущий донор будет по-любому сарай?