Не долго музыка играл, не долго жил мотор…

Завели без вопросов мотор после простоя с пол тычка… не много прогрелся и начало что-то стучать… В итоге было решено скидывать сначала голову и смотреть ее, заодно что там внутри… обратили внимание что на 3ем цилиндре клапана стали вместо 0,15 где-то 0,5…0,6… на голове кстати заметили масло с стружкой оО ВСМЫСЛЕ? откуда?"! раньше не было же. Странно, надо скидывать дальше. И в течении недели я приходил снимал все что мешало для снятия мотора, потом одним вечером троем выталкали машину с гаража, затолкали чтобы перед был к воротам и балке.Слили масло, остатки тосола, начали снимать: кардан, коробку, генератор и все лишние. Это было не легко, но мы его сняли. Спустя время начал разбирать передок дальше и смотреть че там. Мотор мы увезли на ремонт, все с моего перейдет на новый блок, разобрали весь мотор, но так и не поняли откуда стружка, причем в маслоприемнике сетка была забита наглухо и в поддоне прям куски. Просто ступор. Пока будет идти сборка нового мотора. а это будет 1,8 с доработанной ГБЦ.
Я должен сделать:
— зачистить всю подкапотку,
— проварить лонжероны,
— усилить всю морду,
— поменять и проложить заново трубки тормозные,
— заново проложить топливо подвод с бака и обратку в бак,
— Покрасить подкапотное простаранство.
— Придумать куда перенести АКБ
Есть мутка по теме Шейвинга, надо обдумать как это выполнить. После свапа мотора, новая проводка…