Ошибка Р15А4 и неработающий кондиционер

Хочу обратится за советам к опытным Пыже владельцам. При покупке машины делали компьютерную диагностику у официальных дилеров, и там выбило ошибку Р15А4, что сделать что бы устранить эту ошибку официалы сказали что не знают, что такую ошибку они видят второй раз, и в первом случае ничего не могли сделать, человек просто уехал и ездит с такой ошибкой дальше.
От предыдущей машины остался сканер OBD II, скачал ломаную FAP и запустил проверку авто, конечно в тех показаниях что выдала программа я ничего не понял кроме напряжения аккумулятора и температуры, но самое главное что сразу выскочила та же ошибка Р15А4, и после стирания она же появилась опять. Сканирование делал на включенном зажигании, не заводя двигатель.

Для чего я туда полез: пред история такова: после заправки кондиционера и его пробного запуска на СТО, больше его не включал, но через пару дней поехал на дачу, и решил чуток добавить прохлады в салон. Вместо этого получил поток горячего забортного воздуха. Слегка озадаченный, я позвонил специалисту который заправлял кондиционер и договорился о повторной проверке кондишина. По приезду оказалось что фреона в системе нет, протечек, проверили ультрафиолетом, тоже нет, а компрессор не включается. Рекомендовали снять компрессор, и поскольку у нас в городе нет таких специалистов, то отправить его на ремонт в Бровары в специализированный центр. Цена вопроса в этом случае составляла более 5000 грн, и около недели без машины.
Решил не спешить а внимательно по изучать аналогичные проблемы здесь на сайте. В результате мониторинга многих бортжурналов понял что одна из причин может быть датчик давления кондиционера, и что его может показать сканер OBD II. Вот для этого и запускалась диагностика. Попытался расшифровать что это за ошибка. и вот на одном из зарубежных сайтов Гугл переводчик выдал такую информацию:

Код ошибки OBD II P15A4
Описание кода неисправности P15A4
РЕЛЕ РЕАКТОРА ДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОРА АКТИВИРУЕТСЯ

Возможный неудачник P15A4:
— Линия CAN (IMACANL или IMACANH) открыта или коротка к GND
— Разъем плохого контакта силового кабеля кондиционера
— A / C кабель питания открыт
— Внутренняя неисправность компрессора кондиционера
— Внутренняя ошибка драйвера кондиционера
Хотя в это же время тот же Гугл по запросу об этой ошибке выдал такую информацию:
P15A4 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком высоко по отношению к режиму двигателя
Никто не сталкивался с такой ошибкой? Действительно ли это датчик давления кондиционера или это проблема с двигателем?
Решил проверить ещё "Torque", там выдало такую неисправность: MID:S98 TID:Sb1

Что это такое?
Верны ли мои предположения что это может быть причиной неработающего кондиционера? Есть ли специалист по FAР который может сказать всё ли в порядке с авто судя по скринам программы?